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レンジャーとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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レンジャーとエグザンティアの中古車情報を比較する

日野自動車  レンジャー   シトロエン  エグザンティア
VS
101.2万円1815万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 66万円77.7万円
エグザンティアの相場表を見る
610 中古車掲載台数 5
  • 日野自動車 レンジャー 5.1DT3段ロングジャッキクレーン 最大積載量2550kg

    本体価格
    372万円

  • 日野自動車 レンジャー 4トン4段クレーンロングジャッキ ラジコン ※本州仕入れ 2010年式 車検令和8年7月 ロングジャッキ フックイン ラジコン付 フル装備 6MT 走行4.4万Km ディーゼル 排気量6400cc

    本体価格
    593万円

  • 日野自動車 レンジャー ワイドウイング ハイルーフ トランテックス  ラッシングレール2段

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 4トン ダンプ コボレーン 積載3500k

    本体価格
    268万円

  • 日野自動車 レンジャー 8t 4段クレーン付 ラジコン ベッド付 2KG-FE2ACA

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー プレス式 パッカー車 ハイブリッド 8.7立米連続スイッチ 掻き出しスイッチ フル装備 6MT 電動格納ミラー バックモニター ETC

    本体価格
    362万円

  • 日野自動車 レンジャー アルミバン 増トン ワイド アルミ縞板 日本フルハーフ メッキ付 管理番号C42426

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 日野 増トン 昇降車 積載5700km JO8C 7960cc

    本体価格
    431.2万円

  • 日野自動車 レンジャー ダンプ 3.35t 極東開発DD04-35・一方開き・荷台内寸340x205x32

    本体価格
    390.3万円

  • 日野自動車 レンジャー クレーン付 クレーン/2.1t/古河ユニックURG37/作業半径9.81m/地上揚程11.7m/ラジコン付/6連MT/ディ-ゼル/2人乗/社外フルセグナビ/Bluetooth/ETC/DVD/アイドリングストップ

    本体価格
    670万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 100台限定車両 レザーシート ウッドトリム 同色バンパー&モール

    本体価格
    77.7万円

  • シトロエン エグザンティア SX スフィア交換済タイミングベルト2回目交換済 過去10年整備歴有

    本体価格
    66.3万円

  • シトロエン エグザンティア SX 

    本体価格
    66万円

  • シトロエン エグザンティア V-SX 前期型モデル 左ハンドル 正規D車 ハイドラクティブII 電動シート 純正AW

    本体価格
    77.7万円

  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

関東
79
458.1万円
関西
90
514.5万円
東海
71
476万円
北海道
191
456.9万円
九州
104
441.8万円
東北
24
396万円
北陸・甲信越
13
503.3万円
中国
8
423.9万円
四国
30
448.4万円
地域別台数
関東
3
73.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
71.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レンジャーとエグザンティアのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   シトロエン  エグザンティア
--- 新車時価格 264万円419万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
--- 排気量(cc) 1998~2946
--- 最高出力(馬力) 120~190
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

---
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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