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レンジャーとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   クライスラー  イプシロン
VS
88万円1980万円
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中古車相場 23.2万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
575 中古車掲載台数 14
  • 日野自動車 レンジャー 4tダンプ 

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    応談

  • 日野自動車 レンジャー アルミウィング ラッシング2段

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    応談

  • 日野自動車 レンジャー アームロール 積載4t 

    本体価格
    668万円

  • 日野自動車 レンジャー 4t ダンプ ベッドレス TKG-FC9JCAP

    本体価格
    応談

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    応談

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関東
108
401.1万円
関西
66
488.1万円
東海
87
524万円
北海道
133
496.8万円
九州
91
345万円
東北
36
455.7万円
北陸・甲信越
10
492万円
中国
11
607.6万円
四国
33
337万円
地域別台数
関東
4
52.6万円
関西
0
---
東海
3
35.7万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
1
41万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.8万円
四国
2
24.6万円

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レンジャーとイプシロンのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   クライスラー  イプシロン
--- 新車時価格 235万円267.8万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
--- 排気量(cc) 875
--- 最高出力(馬力) 85
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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