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レンジャーとF355を比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   フェラーリ  F355
VS
115万円1716万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
611 中古車掲載台数 35
  • 日野自動車 レンジャー アルミウィング 4t ワイド 格納ゲート トランテックス 格納ゲート ラジコン 床鉄板 ハイルーフ アルミホイール メッキ付 管理番号C45060

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー ホロウイング 4t ワイド 7.5mボディ 導風板 管理番号C33557

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 5.1DT 平ボディ 積載3.95t 荷台6200

    本体価格
    378万円

  • 日野自動車 レンジャー 4t P/G付 アルミウイング

    本体価格
    324.5万円

  • 日野自動車 レンジャー ダンプ 新明和4トン 

    本体価格
    528万円

  • 日野自動車 レンジャー 5.1 ロング 4段クレーン 4段クレーン 2.93t吊り フックイン ラジコン付 左電格ミラー ETC付 ロープフック8対 室内灯 Eg型式J05E タダノZE304HR 荷台寸540-217-40 最大積載量2650キロ 車両総重量7985キロ 取説

    本体価格
    565万円

  • 日野自動車 レンジャー 3.12t 3.9KLタンクローリー タンク書類有

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー ウイング QKG-FE7JPAG トランテックス 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 積載車 レンジャー積載車

    本体価格
    1200万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.5t アルミバン 跳上ゲート 670×ワイド 床ステンレス サイドドア ラッシング2段

    本体価格
    442.8万円

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  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

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    応談

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    応談

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    2450万円

  • フェラーリ F355 チャレンジ ファクトリーカー EU並行車・OMPフルバケットシート・純正18AW・ブレンボ・クライスジークマフラー(純正マフラー有り)・可変バルブ・クラッチ交換済・インプットシャフト交換済・イグニッションコイル交換済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 GTS F1 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 チャレンジ XRシャーシ/ファクトリーチャレンジ/コーンズ物/6速MT/記録簿・パーツリスト・取扱説明書有り

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 GTS タイベル交換渡し保証付き車輌

    本体価格
    応談

関東
90
446.6万円
関西
81
491.1万円
東海
72
450.1万円
北海道
187
464.6万円
九州
100
456.3万円
東北
27
402万円
北陸・甲信越
12
521万円
中国
8
423.9万円
四国
34
431.2万円
地域別台数
関東
11
2176.5万円
関西
4
1790万円
東海
7
2375.7万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
2190万円
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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F355の中古車を探す

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レンジャーとF355のカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   フェラーリ  F355
--- 新車時価格 1550万円1735万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
--- 排気量(cc) 3495
--- 最高出力(馬力) 380
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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