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レンジャーとLCを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   レクサス  LC
VS
101.2万円1815万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 580万円1920万円
LCの相場表を見る
612 中古車掲載台数 172
  • 日野自動車 レンジャー アームロール ラジコンアームロール・フックロール3.8

    本体価格
    600万円

  • 日野自動車 レンジャー 4tダンプ Lゲート 4tダンプ 6MT フル装備 Lゲート 電動コボレーン エアバッグ 平成25年式 走行106000Km ディーゼル 排気量5120cc 積載3650kg 3人乗り

    本体価格
    346万円

  • 日野自動車 レンジャー 4トンダンプ コボレーン付 ※本州仕入れ 2019年式 フル装備 エアバッグ 6MT 走行4.8万Km コボレーン付 荷台塗装済 ディーゼル

    本体価格
    469万円

  • 日野自動車 レンジャー 3.6tダンプ 新明和 DR4-17SY 

    本体価格
    351万円

  • 日野自動車 レンジャー 積載車 レンジャー積載車

    本体価格
    1200万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.95t積標準ロング タダノ4段クレーン AT フル装備

    本体価格
    315万円

  • 日野自動車 レンジャー 4段タダノクレーン付 積載2850kg リモコン付 格納フックイン 木製荷台

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 1.6t積 タダノ4段 R/C 4WD 6MT フル装備 ベット付 アルミアオリ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー ダンプ コボレーン 三方開き  ・車検整備付き ・本州仕入 ・無償自社保証 札幌・江別・旭川・北見・釧路 全国対応!

    本体価格
    374万円

  • 日野自動車 レンジャー 増トン エアサス タダノ 4段ブーム ラジコン

    本体価格
    657.8万円

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    応談

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    本体価格
    755万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ヘッドアップディスプレイ オレンジキャリパー BSM RCTA ステアリングヒーター

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    応談

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    応談

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    1150万円

  • レクサス LC 500 エッジ 60台限定車/専用車体色HAKUGIN/マークレビンソンオーディオ/カーボンリアスポイラー/純正21インチアルミ/カラーHUD/BSM/アルカンターラコンビ革シート/全方位カメラ

    本体価格
    1660万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ワンオーナー マークレビンソン 2.0ETC レザーシート 衝突経変システム ガラスルーフ LEDヘッドライト 禁煙車 ッスマートキー カードキー

    本体価格
    930万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 21インチアルミ 禁煙車 バックカメラ ナビ DVD再生 ETC スマートキー

    本体価格
    785万円

関東
80
462.4万円
関西
89
521万円
東海
73
474.3万円
北海道
190
455.1万円
九州
105
438.9万円
東北
24
396万円
北陸・甲信越
13
503.3万円
中国
8
423.9万円
四国
30
448.4万円
地域別台数
関東
48
994.9万円
関西
34
997.2万円
東海
43
870.1万円
北海道
4
809万円
九州
24
884.8万円
東北
4
749.5万円
北陸・甲信越
3
951.2万円
中国
10
867.5万円
四国
2
1350万円

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レンジャーとLCのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   レクサス  LC
--- 新車時価格 1300万円1780万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
--- 排気量(cc) 3456~4968
--- 最高出力(馬力) 299~477
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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