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レンジャーとテラノを比較! - みんなの比較車種

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レンジャーとテラノの中古車情報を比較する

日野自動車  レンジャー   日産  テラノ
VS
112万円1716万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 62万円210万円
テラノの相場表を見る
618 中古車掲載台数 15
  • 日野自動車 レンジャー カヤバ工業 コンクリートミキサー車 電動ホッパーカバー 水タンクポンプ付

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 4.9t フルクレーン TS70M-2 クレーン 検査R8年5月 エアコン

    本体価格
    580.8万円

  • 日野自動車 レンジャー コンテナ専用車 BDG-FE7JGWA 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 脱着装置付コンテナ専用車(3.95t積・8.2m3) 190馬力 ターボ車 ETC 平成24年式

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 4トン3段クレーンロングジャッキ 

    本体価格
    462万円

  • 日野自動車 レンジャー アルミウィング ワイド ラッシング トランテックス HFDLB-MJAAQH

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 5.1DT 土砂禁ダンプ 積載3.3t 9.7立米

    本体価格
    358万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.5t 巻込パッカー 新明和6.4立米

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー AT-270TG 鉄バケット タダノ 27m 高所作業車

    本体価格
    715万円

  • 日野自動車 レンジャー Lゲート ダンプ 

    本体価格
    410万円

ピックアップ中古車
  • 日産 テラノ 3.0 R3M 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD 後期型・走行61300km・2オーナー・禁煙車・社外ナビ・Bカメラ・ETC・下回りサビ少ない・1ナンバー登録・キーレス・ABS・オールモード4×4・オーテックAW・社外フォグ

    本体価格
    190万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD 

    本体価格
    128万円

  • 日産 テラノ 2.7 R3M ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m SEリミテッド ディーゼル 4WD 

    本体価格
    62万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R アストロード 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-R ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ヒッチ

    本体価格
    72万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイドR3M 4WD デジタルインナーミラー 全席パワーウィンドウ オートエアコン 電動アンテナ 社外ナビ ETC フォグランプ V63リッター ガソリン車

    本体価格
    159万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X エアロリミテッドパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ディーゼルターボ 4WD HIDヘッドライト フォグライト ETC 社外アルミホイール 純正アルミホイール車載 電動格納ミラー

    本体価格
    127.5万円

関東
91
446.2万円
関西
80
488.5万円
東海
72
448.7万円
北海道
188
461.6万円
九州
106
456.2万円
東北
27
402.9万円
北陸・甲信越
11
553.9万円
中国
8
423.9万円
四国
35
411.8万円
地域別台数
関東
7
144.5万円
関西
1
127.5万円
東海
2
95万円
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
1
185万円
北陸・甲信越
1
72万円
中国
0
---
四国
2
195万円

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レンジャーとテラノのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   日産  テラノ
--- 新車時価格 241.1万円339.9万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
--- 排気量(cc) 2663~3274
--- 最高出力(馬力) 130~170
--- 駆動方式 4WD、FR
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

---
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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