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レンジャーとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   トヨタ  クラウンワゴン
VS
101.2万円2699万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 74.8万円369万円
クラウンワゴンの相場表を見る
615 中古車掲載台数 44
  • 日野自動車 レンジャー 3.8tダンプ パワーステアリング・パワーウィンドウ・エアコン・コボレーン付・スペアキー

    本体価格
    185万円

  • 日野自動車 レンジャー 平ボディ TKG-FD7JLAA 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 増トン セルフ タダノ4段R/C 積載4250Kg 6MT フル装備 ベット付

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー ウイングQKG-FE7JPAA 山田車体工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー クレーン付 ADG-FE8JMWA タダノ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー ID:669 6段 リヤエアサス 増トン ETC ヒラ 6段クレーン 増トン エアサス ラジコン付 6mボディ 6速MT 5万KM 積載6.5t 差し違いアウトリガー 270馬力

    本体価格
    748万円

  • 日野自動車 レンジャー 平ボディ幌車 TKG-FD9JPAA 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 全低床 6速 2450kg 4段クレーン 古河ユニック2.93t フックイン FMAMラジオ ETC カラーインフォメーションモニター 自動被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報・横滑り防止装置 坂道発進補助装置 オーバーヘッドシェルフ ラジコン

    本体価格
    827万円

  • 日野自動車 レンジャー 日野 レンジャー 3段セルフクレーン ウインチスキー ラジコン付 ロンジャッキ 記録簿付 積載6700kg ベッド付 シートヒーター ETC カーナビ バックカメラ テレビ DVD  Bluetooth メッキパーツ アイドリングストップ AVIC-ZH0999 電動格納ミラー

    本体価格
    855万円

  • 日野自動車 レンジャー 増トン セルフ タダノ4段R/C 積載4250Kg 6MT フル装備

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
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    本体価格
    183.8万円

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    本体価格
    180万円

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    128万円

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    135万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン コラムシフト・ベンチシート・8人乗り・タイミングベルト交換済み・200馬力モデル・サンルーフ・WORKアルミ・パワーシート

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス ローダウン AC ワンオフマフラー

    本体価格
    158万円

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    210万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    293万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目4灯 メッキバンパー 7人乗り

    本体価格
    応談

関東
79
473.4万円
関西
90
510.2万円
東海
72
468.7万円
北海道
191
459.6万円
九州
104
441.9万円
東北
24
559.7万円
北陸・甲信越
14
504.8万円
中国
9
423.9万円
四国
32
448.4万円
地域別台数
関東
18
158.2万円
関西
2
232.6万円
東海
14
209.9万円
北海道
2
158万円
九州
4
123.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
215.8万円
中国
3
207.9万円
四国
0
---

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レンジャーとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   トヨタ  クラウンワゴン
--- 新車時価格 190.8万円340.6万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
--- 排気量(cc) 1988~2491
--- 最高出力(馬力) 94~200
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

---
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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