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レンジャーとマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   トヨタ  マークIIワゴン
VS
115万円1815万円
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中古車相場 109.9万円283万円
マークIIワゴンの相場表を見る
615 中古車掲載台数 17
  • 日野自動車 レンジャー ダンプ TKG-FC9JCAP 極東開発工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー (8627) AT車 4ラジ 差し違いアウトリガー 走行浅 中型 クレーン車 中古クレーン車販売

    本体価格
    400万円

  • 日野自動車 レンジャー (6546) AT車 4ラジ ユニック 走行浅 中型 中古クレーン 中古クレーン車販売

    本体価格
    360万円

  • 日野自動車 レンジャー 24-204 4t アームロール コンテナ専用車 新明和製 2本ホイスト CCA44 ベッド無 箱無 ETC バックカメラ キャブバックステップ 3ペダル 抹消積載3850kg

    本体価格
    435万円

  • 日野自動車 レンジャー 4t平アルミブロック 3方開

    本体価格
    248万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.93t吊り4段クレーン ラジコン 

    本体価格
    493.1万円

  • 日野自動車 レンジャー アルミウィング格納パワーゲートベット付 アルミウイング2.45t積載J05Eトランテックス210馬力ハイルーフ6200ボディワイド格納ゲートラッシング2段8t限定免許トランテックス電格ミラーエアバックPG坂道補助マニュアル観音扉4tトラックホワイト色5190cc

    本体価格
    316.8万円

  • 日野自動車 レンジャー 散水車 TKG-FC9JCAP 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー ダンプ 

    本体価格
    429万円

  • 日野自動車 レンジャー ロードスイーパー加藤 加藤TZ40S

    本体価格
    999万円

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  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG カスタムオレンジボディカラー・社外14インチアルミホイール・ローダウン・2シーター・ワンオフ加工スピーカー・パワーステアリング・パワーウインドウ・社外ステアリング・シートカバー・ETC

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2000 

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 社外アルミ エンケイ マグディッシュ・ETC・純正マッドガード・タイミングベルト交換済み・オルタネーター交換済み・ウッド調ハンドル・ATF交換済み

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    120万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 全塗装 社外バンパー リアスムージング パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション 社外アルミ 社外足回り 社外テール 社外ステアリング

    本体価格
    130万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション ユーザー買取車 タイベル一式交換済み コンプレッサーリビルド交換済み オルタネーターリビルド交換済み タイヤ4本新品 RSワタナベ14AW

    本体価格
    229万円

  • トヨタ マークIIワゴン  ユーザー買取車

    本体価格
    165.8万円

関東
88
446万円
関西
82
502.6万円
東海
71
461.8万円
北海道
186
467.7万円
九州
107
465.8万円
東北
26
400.9万円
北陸・甲信越
12
521万円
中国
8
423.9万円
四国
35
429.7万円
地域別台数
関東
6
185.8万円
関西
1
109.9万円
東海
4
216.5万円
北海道
0
---
九州
2
152.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
120万円
中国
2
169.5万円
四国
0
---

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レンジャーとマークIIワゴンのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   トヨタ  マークIIワゴン
--- 新車時価格 170.4万円210.6万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
--- 排気量(cc) 1988
--- 最高出力(馬力) 135
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~11.4km/L

---
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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