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レンジャーとパサートを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   フォルクスワーゲン  パサート
VS
101.2万円1815万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 38万円628万円
パサートの相場表を見る
612 中古車掲載台数 82
  • 日野自動車 レンジャー 3.1t 深ダンプ 6速マニュアル/3ペダル 新明和製(DR4-17SY) 強化ダンプ 後方リアゲート 観音扉 土砂禁 LEDヘッドライト メッキパーツ ABS ヘッドライトレベライザー 左電動格納ミラー 運転席エアバック

    本体価格
    637万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.45トン アルミウイング ワイドキャビン ベッド付 荷台ワイド 620ボディ 格納パワーゲート 荷台引出しフック5対 ラッシング2段 LEDヘッド 衝突軽減 Bカメラ 2450kg 6MT

    本体価格
    739.5万円

  • 日野自動車 レンジャー レンジャー クレーン付き 

    本体価格
    836万円

  • 日野自動車 レンジャー 24-148 4t ワイド アルミウィング ハイルーフ

    本体価格
    419万円

  • 日野自動車 レンジャー 4トン ダンプ リアダム式 コボレーン付 210馬力 6速MT

    本体価格
    418万円

  • 日野自動車 レンジャー 4トン 4段クレーン ラジコン ベッド 荷台内寸長さ550センチ 幅212センチ 積載2700k

    本体価格
    398万円

  • 日野自動車 レンジャー タダノ4段カーゴクレーン 

    本体価格
    595万円

  • 日野自動車 レンジャー 平ボディ3200kg積載量 

    本体価格
    349万円

  • 日野自動車 レンジャー 4トンダンプ 電動コボレーン付 2014年式 フル装備 6MT 走行11.3万Km 排気量5120cc ディーゼル

    本体価格
    338万円

  • 日野自動車 レンジャー クレーン3段 深箱 積載2000キロ インタークーラーターボNOX適合

    本体価格
    544.6万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 1オーナー 純正ナビ リアカメラ レザーシート レーンキープアシスト サイドアシスト リアトラフィックアラート ACC 前席パワーシートシートヒーター付 TVチューナー 純正17インチアルミホイール

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    185万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 

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    578.8万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    628万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 純正ナビ Bカメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ LED ETC

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ レザーシート パワーシート アラウンドビューカメラ シートヒーター パワーテールゲート 純正ナビ デジタルメーター 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ CarPlay ディーゼル レーンチェンジアシスト

    本体価格
    297.4万円

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    450万円

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    555万円

関東
80
462.4万円
関西
89
521万円
東海
73
474.3万円
北海道
190
455.1万円
九州
105
438.9万円
東北
24
396万円
北陸・甲信越
13
503.3万円
中国
8
423.9万円
四国
30
448.4万円
地域別台数
関東
39
354.7万円
関西
15
395.4万円
東海
10
407.9万円
北海道
3
538万円
九州
2
170.9万円
東北
2
180万円
北陸・甲信越
8
423.4万円
中国
3
461万円
四国
0
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レンジャーとパサートのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   フォルクスワーゲン  パサート
--- 新車時価格 524.8万円683.9万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
--- 排気量(cc) 1497~1968
--- 最高出力(馬力) 150~193
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

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解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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