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ESとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   日野自動車  レンジャープロ
VS
219.3万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 228万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
420 中古車掲載台数 41
  • レクサス ES 300h バージョンL 本革シート サンルーフ 全周囲カメラ ナビ シートベンチレーション

    本体価格
    383万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 トランクスポイラー サンルーフ レクサスセーフティ+ パノラミックビューモニター レーダークルーズ クリアランスソナー レーンキープ ブラインドスポットモニター 黒本革エアシート 電動トランク

    本体価格
    367.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 点検記録簿 地デジ アルミホイール AUX バックアイカメラ 本革 イモビ クルーズコントロール ナビ&TV LEDヘッドライト スマートキー 寒冷地仕様 ETC 4WD ドラレコ キーレス

    本体価格
    439万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ドライブレコーダー付

    本体価格
    377万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 電動サンシェード 赤革シート 3眼LEDヘッドライト シートベンチレーション シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パワーシート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    425.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    392万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー ムーンルーフ 黒革シート オレンジキャリパー デジタルインナーミラー 純正12.3インチDA+ナビ バックカメラ フルセグ シートヒーター&ベンチレーション ETC パワートランクリッド

    本体価格
    598.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 関東仕入 自社保証 サンルーフ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ETC バックカメラ  TV ナビ Bluetooth シートヒーター ステアリングスイッチ ステアリングヒーター パワーシート LED

    本体価格
    523万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ETC・TV・ナビ・バックカメラ・シートヒーター・スマートキー・キーレス・衝突軽減ブレーキ・盗難防止装置 装備

    本体価格
    420万円

  • レクサス ES 300h 禁煙車 サンル-フ 純正10.3型ナビ フルセグTV バックカメラ 黒革温冷シ-ト レ-ダ-クル-ズコントロ-ル LEDヘッドライト オートハイビ-ム ステアリングヒ-タ- Bluetooth

    本体価格
    289.7万円

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    本体価格
    350万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4tワイド ロング幌ウイング 7.2m荷台長 木製床 定員2名

    本体価格
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    545万円

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    500万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4tワイド 電動ホロウイング 7.2m荷台長 走行240000km 210馬力 6速 定員2名 抹消時積載量2400kg 車輌総重量7970kg 車検整備付 平ボデー構造変更

    本体価格
    320万円

関東
105
395.6万円
関西
93
397.8万円
東海
82
393.5万円
北海道
3
477万円
九州
67
435万円
東北
10
404.8万円
北陸・甲信越
17
428.6万円
中国
31
401.7万円
四国
12
406.5万円
地域別台数
関東
2
416.5万円
関西
1
1878.8万円
東海
1
640.2万円
北海道
34
556.4万円
九州
2
307.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
353万円
四国
0
---

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ESとレンジャープロのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日野自動車  レンジャープロ
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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