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Eクラスとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   日野自動車  リエッセ
VS
44.9万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 158万円770万円
リエッセの相場表を見る
623 中古車掲載台数 30
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド レーダーセーフティー・キーレスゴー・360°カメラ

    本体価格
    133.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ コーナーセンサー パワーメモリーシート 純正18AW フルレザーシート

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ RセーフティーPKG 黒革 全周囲カメラ ACC 360度カメラシステム マルチビームLEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール 純正ナビ 前席シートヒーター 前席パワーシート

    本体価格
    279.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 後期 エクスクルーシブPKG パノラマSR ブラックナッパレザー 2年保証 レーダーセーフティPKG エアバランスPKG 全席シートH MBUX12.3インチナビTV Burmester AppleCarPlay 電動Rゲート ワイヤレス充電 HUD AMG19AW

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 中期型/レザーシート/レーダーセーフティパッケージ/エアバランスパッケージ/ブルメスターサラウンド/ナビ地デジ/全方位カメラ/LEDライト/液晶メーター/Appleカープレイ/電動リアゲート/パドルシフト/6か月保証付き

    本体価格
    247.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 ナビ TV DVD CD パワーシート クルーズコントロール  ETC リア3面スモーク パドルシフト キーレスゴー

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ 純正ナビ 地デジTV 360カメラ AMGアルミ

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) BSG搭載 EXCP ベージュ革 HDDナビ地デジ360度カメラ 中期ステアリング Meコネクト HUD Burmester エアバランスP 前後席Sヒーター LEDライト 自動開閉トランク Pアシスト ACC レーンチェンジ 分割可倒式シート 禁煙

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG Burmesterサラウンドサウンドシステム 黒革シート AppleCarPlay 全周囲カメラ クリアランスソナー キーレスゴー マルチビームLEDヘッドランプ 禁煙車

    本体価格
    301.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD 

    本体価格
    227万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    354.8万円

関東
269
382.5万円
関西
117
394.5万円
東海
99
402.4万円
北海道
16
257.8万円
九州
49
333.3万円
東北
17
376.1万円
北陸・甲信越
25
327.8万円
中国
22
402.8万円
四国
9
282.1万円
地域別台数
関東
8
229.8万円
関西
3
456.5万円
東海
4
591.3万円
北海道
2
478.8万円
九州
7
275.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
2
458.8万円

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   日野自動車  リエッセ
894万円1222.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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