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リエッセとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  リエッセ   三菱  パジェロジュニア
VS
158万円774.5万円
リエッセの相場表を見る
中古車相場 52万円144万円
パジェロジュニアの相場表を見る
31 中古車掲載台数 8
  • 日野自動車 リエッセ LXターボ 29名 ロング 自動スイングドア ディーゼル

    本体価格
    765万円

  • 日野自動車 リエッセ 36人乗り園児バス 自動ドア バックカメラ

    本体価格
    232万円

  • 日野自動車 リエッセ スーパーツーリング スイング自動ドア ターボ エアサス 26人乗り モケットリクライニングシート 冷蔵庫

    本体価格
    458.8万円

  • 日野自動車 リエッセ LX 26人 5MT 自動スイングドア 26人乗り 標準ボディ SDG-XZB40M 5MT 自動スイングドア ディーゼルターボ N04Cエンジン 記録簿平成24から令和6年まで有り マイクロ バス

    本体価格
    445万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗りバス リエッセスーパーツーリング 平成14年式・エアサス・オートマ・スイングドア・リクライニングシート・バックモニター・冷蔵庫付

    本体価格
    158万円

  • 日野自動車 リエッセ ス-パ-ツ-リングタ-ボ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ バス リアエンジン 29人乗 自動折れドア エアサス LEDヘッド 床下トランクルーム

    本体価格
    385万円

  • 日野自動車 リエッセ 幼児バス 大人3人+幼児39人 リビルトエンジン交換

    本体価格
    580万円

  • 日野自動車 リエッセ マイクロバス 

    本体価格
    399.8万円

  • 日野自動車 リエッセ マイクロバス キャンピングカーベース車

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 革シート 木目調パネル 1000台限定車 走行64400Km   社外アルミホイールWORKグッカーズ17インチ ダウンサス ETC

    本体価格
    143万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD キーレス パワステ パワーウィンドウ ABS エアコン エアバック 4WD車アルミホイール 運転席エアバッグフロントフォグランプ3

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 1000台限定車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    52万円

  • 三菱 パジェロジュニア (ベース) 

    本体価格
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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 アニバーサリーリミテッド 4WD キーレス 電動ミラー 走行52094km SUVクロスカントリー 記録簿 取扱説明書

    本体価格
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    本体価格
    144万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 

    本体価格
    応談

関東
9
212.2万円
関西
3
456.5万円
東海
4
592.4万円
北海道
2
478.8万円
九州
7
276.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
2
458.8万円
地域別台数
関東
4
102.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
2
104.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
0
---

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リエッセとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

日野自動車  リエッセ   三菱  パジェロジュニア
--- 新車時価格 134万円185万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
--- 排気量(cc) 1094
--- 最高出力(馬力) 80
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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