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LCとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   日野自動車  リエッセII
VS
609.9万円1920万円
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中古車相場 178万円1520万円
リエッセIIの相場表を見る
163 中古車掲載台数 33
  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    748万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 黒革/アルカンターラ HUD アクティブリアスポイラー

    本体価格
    788万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 1オーナーディラー記録簿H30.R1.2.3.4.5.6.7年20AW赤レザーシートガラスルーフナビTVBカメラETCドラレコセーフティセンスレーダークルーズシートベンチレーション1年保証

    本体価格
    743.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター エアシート ステアリングヒーター レクサスセーフティシステム+ クルコン 三眼LED 純正21インチアルミホイール

    本体価格
    849.1万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ BSM 21インチアルミ

    本体価格
    1007.6万円

  • レクサス LC 500 赤革シート 電動オープン マークレビンソン

    本体価格
    850万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオフエアロ/AirRExエアサス/WALD21インチホイール

    本体価格
    1028万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ モデリスタ21AWガラスルーフブラウンレザーシート内装HUDナビTVBカメラETCレーダードラレコセーフティセンスLEDヘッドライト1年保証

    本体価格
    859.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロパーツ 電動リアスポイラー

    本体価格
    748万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ワンオーナー禁煙車 走行1.5万Km OP・ブリージブルー内装/アルカンターラコンビシート OP・21inAW OP・HUD セーフティシステムプラス BSM  ガラスパノラマルーフ 10.3型ナビ Bカメラ OP・ドラレコ

    本体価格
    839万円

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    434.5万円

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    本体価格
    230万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス 定員大人3人幼児39人乗り 車内サポートシステム付

    本体価格
    538万円

  • 日野自動車 リエッセII 4.0Dターボ 幼児バス 大人3人幼児39人

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    279.9万円

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    743万円

  • 日野自動車 リエッセII バス 29人乗り 自動ドア AT 軽油 車両外寸 699×203×258 マイクロバス

    本体価格
    380万円

  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス マイクロバス

    本体価格
    544.5万円

関東
37
932.9万円
関西
41
972.6万円
東海
38
854.1万円
北海道
4
824万円
九州
20
862.3万円
東北
5
763.3万円
北陸・甲信越
4
970.6万円
中国
9
898.9万円
四国
5
889.4万円
地域別台数
関東
8
626.8万円
関西
7
473.7万円
東海
7
454.7万円
北海道
1
358万円
九州
8
433.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
345万円
中国
1
837万円
四国
0
---

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LCとリエッセIIのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   日野自動車  リエッセII
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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