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eKカスタムとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   日野自動車  リエッセII
VS
9.8万円113.9万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 178万円1520万円
リエッセIIの相場表を見る
352 中古車掲載台数 28
  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正ナビ フルセグ Bluetooth CD DVD バックカメラ ETC HIDヘッドライト フォグランプ オートライト スマートキー プッシュスタート 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ETC シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 15AW ETC Bカメ HID フォグ Rスポ  Dレコ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ バックカメラ スマートキー ターボ

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティ プラス エディション Bluetooth ドライブレコーダー アラウンドビューモニター ETC フルセグTV 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS シートヒーター アイドリングストップ DVD CD 電動格納ドアミラー HIDヘッドライト

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト 

    本体価格
    63万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G eアシスト 検2年 全国 自社 ローン 対応 バックカメラ Bluetooth ETC アイドリングストップ スマートキー フォグ ベンチシート ウィンカーミラー オートエアコン CD DVD 関東仕入れ

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ車 純正フルセグSDナビ バックカメラ オートエアコン ベンチシート ABS HIDヘッドライト プッシュスタート スマートキー オートリトラミラー 純正アルミ

    本体価格
    33.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G eアシスト 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ/TV バックカメラ シートヒーター 純正エンジンスターター プッシュスタート

    本体価格
    60万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD 保証1年/走行距離無制限 4WD 衝突軽減ブレーキシステム 純正ナビ 地デジ バックカメラ 社外エンジンスターター シートヒーター 社外15インチアルミ 純正HID ウインカーミラー 横滑り防止 寒冷地仕様

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    818万円

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    888.5万円

  • 日野自動車 リエッセII バス 29人乗り 自動ドア AT 軽油 車両外寸 699×203×258 マイクロバス 中型免許証 2ナンバー 29人乗り 自動ドア AT 軽油 エンジン型式 N04C 150ps 4000cc 保証付 小型 トラック

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  • 日野自動車 リエッセII LXターボ 26人乗り MT5 26人乗り 自動ドア・手動切替 ナビ TV ドライブレコーダー ETC リアヒーター・クーラー 全席シートカバー付き オートステップ 電格格納ミラー 室内灯 外寸625×203×258

    本体価格
    290万円

  • 日野自動車 リエッセII 25人乗り マイクロバス

    本体価格
    544.5万円

関東
65
44.5万円
関西
43
48.7万円
東海
46
43.8万円
北海道
23
50.8万円
九州
64
45.1万円
東北
36
61.3万円
北陸・甲信越
33
50.7万円
中国
34
47.4万円
四国
8
38.4万円
地域別台数
関東
3
563.2万円
関西
9
483万円
東海
8
484.8万円
北海道
0
---
九州
8
597.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKカスタムとリエッセIIのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   日野自動車  リエッセII
126.9万円181.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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