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ストリートとセレガを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリート   日野自動車  セレガ
VS
20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
中古車相場 295万円1480万円
セレガの相場表を見る
24 中古車掲載台数 21
  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD Tベルト交換済 内外装仕上済

    本体価格
    66万円

  • ホンダ ストリート 660 V 5速/4WD/エアコン/パワステ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート アクティストリート 5MT積替 Fディスクブレーキ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 セレガ 観光バス 35人乗り 自動ドア 35人乗り サロン仕様 中型観光バス 6速MT ターボ 排ガス適合 点検整備 Bカメラ 車検1年 エアサス Bカメラ ドライブレコーダ

    本体価格
    360.8万円

  • 日野自動車 セレガ 53人乗り 自動ドア・モケットリクライニングシート・ルームラック・バックカメラ・ディスプレイオーディオ・リアビューモニター・ドアラレコ(前後カメラ)・貫通トランク・法定点検整備付

    本体価格
    348万円

  • 日野自動車 セレガ 大型送迎バス HD 30人 中間トイレ 

    本体価格
    550万円

  • 日野自動車 セレガ 観光仕様 55人乗り ターボ 55人乗り 観光仕様 自動ドア 6速MT ターボ エアサス 前後モニター Bカメラ ETC 貫通トランク3本 サブエンジン 法定点検整備 車検1年

    本体価格
    860.8万円

  • 日野自動車 セレガ 大型観光バス 57人乗り サブエンジン 大型観光バス 57人乗り サブエンジン 自動ドア バックカメラ エアサス 貫通トランク2個 6速MT ターボ

    本体価格
    368.8万円

  • 日野自動車 セレガ セレガR ターボ 55人乗り サロン仕様 6速MT

    本体価格
    475.8万円

  • 日野自動車 セレガ 53人乗りバス 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 セレガ ハイデッカー・キャンピング エアサス・バックカメラ・社外ホイール・社外ディスプレイオーディオ・社外フリップダウンモニター・サロン・ベット・エアコン・パワステ・8人乗り

    本体価格
    478.8万円

  • 日野自動車 セレガ 31人乗り バス

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 セレガ 56人乗り 6速MT ターボ 排ガス適合 Bカメラ

    本体価格
    499.8万円

関東
2
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
8
72.5万円
四国
4
75万円
地域別台数
関東
9
465.4万円
関西
4
512万円
東海
0
---
北海道
3
1032.9万円
九州
2
939万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
295万円
中国
2
---
四国
0
---

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ストリートとセレガのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリート   日野自動車  セレガ
91万円135.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3295×1395×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) ---
38~44 最高出力(馬力) ---
MR、4WD、FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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