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EQCとメルファを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  EQC   日野自動車  メルファ
VS
353.4万円570.9万円
EQCの相場表を見る
中古車相場 198万円1278万円
メルファの相場表を見る
26 中古車掲載台数 19
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ/パノラミックスライディングルーフ/360度カメラシステム/メモリー付きパワーシート/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ/アクティブパーキングアシスト/

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レーダーセーフティP S/R 360°カメラ メモリー付パワーシート&シートH ヘッドアップディスプレイ エアバランスP アンビエントライト 自動開閉テールゲート AMG21インチAW レザーARTICO/DINAMICAシート

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ ガラススライディングルーフ

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    567.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    462.4万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC

    本体価格
    458.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック 4WD レザーパッケージ

    本体価格
    508.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 禁煙 SR エナジャイジングPKG レザーEXCPKG レーダーセーフティ ACC RKA BLIS 黒革 ベンチレーション ナビ HUD TV ETC 360カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    427万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック 4WD ワンオーナ レザーエクスクルーシブ ブルメスター パノラミックスライディングルーフ 360度カメラ エアシート シートヒーター 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ アクティブパーキングアシスト

    本体価格
    353.4万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    504.2万円

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    応談

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    200.8万円

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  • 日野自動車 メルファ バス 42人乗り 

    本体価格
    475万円

  • 日野自動車 メルファ 送迎仕様 中大型バス 立ち席含48人乗り リクライニング付モケットシート 貫通トランク ルームラック 自動折れ戸 後輪エアサス 対応免許/大型免許

    本体価格
    298.6万円

  • 日野自動車 メルファ 観光仕様 29人乗り 

    本体価格
    629.8万円

関東
10
504万円
関西
7
428.6万円
東海
6
493.4万円
北海道
0
---
九州
3
446.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
9
522.7万円
関西
3
405.5万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
4
383.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
475万円
中国
0
---
四国
1
233万円

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EQCとメルファのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   日野自動車  メルファ
895万円1200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
408 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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