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クラウンマジェスタとメルファを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   日野自動車  メルファ
VS
38.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 200.8万円629.8万円
メルファの相場表を見る
264 中古車掲載台数 13
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/PCS/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/オートハイビーム/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/後期型/フルエアロ/黒革/OP18インチAW/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/LEDヘッドライト/SDマルチナビ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    257万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 6ヶ月走行距離無制限保証付 黒本革シート 純正HDDナビ サイドカメラ バックカメラ シートヒーター シートエアコン パワーシート レーダークルーズコントロール HIDヘッドライト MTモード付 盗難防止装置

    本体価格
    173万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/黒革/360カメラ/プレミアムサウンド/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/エアシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/シートメモリー/HDDマルチナビ/Bluetooth

    本体価格
    187万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 黒革シート サンルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/サンルーフ/OP18AW/黒革/フルエアロ/衝突軽減/レーダークルーズ/BSM/クリアランスソナー/後席VIP仕様/エアシート/シートヒーター/後席リクライニング/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/バックモニター

    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 純正ナビ/エンスタ/クルコン/バックカメラ

    本体価格
    96.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ F ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
    176万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ エアロ 20インチアルミ エアサス

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 1オーナー 純正ナビ 360カメラ PCS BSM ETC

    本体価格
    283.6万円

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    応談

  • 日野自動車 メルファ 観光仕様 29人乗り 

    本体価格
    629.8万円

  • 日野自動車 メルファ 27人乗り 6速マニュアル 自動ドア 27人乗り 6速マニュアル 自動ドア 7m 法定整備 車検1年

    本体価格
    310.8万円

  • 日野自動車 メルファ 42人乗り 自動ドア ステップヒーター 6速MT ターボ 排ガス適合

    本体価格
    265.8万円

関東
79
165.6万円
関西
31
217.4万円
東海
52
177.6万円
北海道
29
140.6万円
九州
28
173.6万円
東北
9
131.4万円
北陸・甲信越
11
144.9万円
中国
10
174.9万円
四国
15
163.3万円
地域別台数
関東
6
294.6万円
関西
3
412.6万円
東海
1
270万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
475万円
中国
0
---
四国
1
233万円

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クラウンマジェスタとメルファのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   日野自動車  メルファ
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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