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H2とH3を比較! - みんなの比較車種

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ハマー  H2   ハマー  H3
VS
128.8万円1200万円
H2の相場表を見る
中古車相場 125万円298万円
H3の相場表を見る
172 中古車掲載台数 49
  • ハマー H2  新車並行 1ナンバー マフラー 26インチAW

    本体価格
    277万円

  • ハマー H2 6.0 4WD 24インチAW ベージュ革 社外ナビ LEDヘッド

    本体価格
    260万円

  • ハマー H2 ベースグレード 05年モデル/LUXGEOUSマフラー/

    本体価格
    318.8万円

  • ハマー H2 05モデル 黒革内装 リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    283万円

  • ハマー H2 ベースグレード 

    本体価格
    458.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーPKG 新車並行車 ワンオーナー ブラックレザー

    本体価格
    358万円

  • ハマー H2 06yモデル カーFAX有 社外20インチAW 社外4出マフラー 1ナンバー バネサス

    本体価格
    308万円

  • ハマー H2 ラグジュアリー 新車並行 ブラックレザー FUEL20インチ

    本体価格
    308万円

  • ハマー H2 フルカスタム/TISOFFROAD26AW/ LEAFSTREAMマフラー

    本体価格
    578.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ディーラー車 内外装フルカスタム

    本体価格
    応談

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  • ハマー H3 タイプG 4WD 夏冬タイヤ 22インチアルミ マッドタイヤ

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD グリルガード ナビ フルTV 18AW 内装張替

    本体価格
    167.8万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 

    本体価格
    148万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 2006yモデル 新車並行 サンルーフ

    本体価格
    190万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 右ハンドル サンルーフ ブラックレザーシート

    本体価格
    248万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 社外アルミ・マッドタイヤ

    本体価格
    185万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 黒革SRSDナビ地デジ METHOD17AW マフラー

    本体価格
    168万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD MADスタイリング LEXXEL17in

    本体価格
    219.8万円

  • ハマー H3 4WD 

    本体価格
    138.8万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 

    本体価格
    198万円

関東
27
333.5万円
関西
37
406.9万円
東海
60
325.9万円
北海道
8
366.6万円
九州
16
303.4万円
東北
6
317.2万円
北陸・甲信越
8
416.8万円
中国
6
434万円
四国
4
271.8万円
地域別台数
関東
14
203.5万円
関西
7
191.4万円
東海
8
220.1万円
北海道
6
226.8万円
九州
6
203.2万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
1
195万円
中国
3
192.7万円
四国
2
220.1万円

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ハマー  H2   ハマー  H3
774.9万円955.5万円 新車時価格 449.4万円685万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
5967~6162 排気量(cc) 3460~5327
320~398 最高出力(馬力) 223~305
4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

---
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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