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H2とトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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H2とトリビュートの中古車情報を比較する

ハマー  H2   マツダ  トリビュート
VS
160万円1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 44.8万円89.7万円
トリビュートの相場表を見る
172 中古車掲載台数 4
  • ハマー H2 6.0 4WD サンルーフ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    200万円

  • ハマー H2 SUT 9インチリフトアップ 黒革シート オーバーフェンダー

    本体価格
    458.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 新車並行/CARFAX走行証明書/08年最終型/社外オーバーフェンダー/HARDROCK22インチ/AMPマッドタイヤ/新品LEDヘッドライト/ワンオフ4本出マフラー/LEDテール/ナビTV

    本体価格
    648万円

  • ハマー H2 アドベンチャーパッケージ 2003年輸入車 ワンオーナー サンルーフ バッテリー新品 ETC パワーシート オートライト

    本体価格
    308万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 三井物産ディーラー車両 ネクストネーションエアロ 6本出しエキゾーストマフラー 26AW ローダウン フローティングナビ 黒革 サンルーフ コンビハンドル セキュリティ LEDテール

    本体価格
    478.8万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD シートヒーター ETC ナビ Bカメラ サンルーフ LEDライト 24インチAW 4WD

    本体価格
    210.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ サンルーフ 黒革 20アルミ マフラー

    本体価格
    735万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーPKG 4WD 1ナンバー登録 新車並行車 レザーシート シートヒーター リアシートヒーター フリップダウンモニター ヘッドレストモニター 地デジ・ナビ・バックカメラ 20インチAW ETC キーレス

    本体価格
    298万円

  • ハマー H2 最終モデル 新並 NEXTNATION 黒革 LEXANI26AW 黒革 XENON 地デジ付SDナビ CROSS4本出しマフラー ローダウン フリップダウンモニター ETC フロント・サイド・リアカメラ サンルーフ 6.2L V8エンジン

    本体価格
    730万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 社外ヘッドライト サンルーフ 革シート

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD 禁煙車/記録簿/ワンオーナー/HDDナビ/ミュージックサーバー/DVD/CD/MD/HID/ETC/キーレス/スペアキー/ルーフレール/ドアバイザー/オートエアコン/フォグランプ/16インチアルミ/

    本体価格
    89.7万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
31
383.1万円
関西
35
400.9万円
東海
67
340.5万円
北海道
7
289.3万円
九州
12
320.1万円
東北
6
390万円
北陸・甲信越
7
246.6万円
中国
3
599.7万円
四国
4
275.3万円
地域別台数
関東
3
79.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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H2とトリビュートのカタログ情報を比較する

ハマー  H2   マツダ  トリビュート
774.9万円955.5万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
5967~6162 排気量(cc) 1988~2967
320~398 最高出力(馬力) 129~203
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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