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H2とCX-7を比較! - みんなの比較車種

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H2とCX-7の中古車情報を比較する

ハマー  H2   マツダ  CX-7
VS
96万円1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 43万円68万円
CX-7の相場表を見る
165 中古車掲載台数 3
  • ハマー H2 05年モデル/ゼノンフルエアロ/ ワンオフ6本出しマフラー/ブラックレザー

    本体価格
    258.8万円

  • ハマー H2 SUT SUT ブラックオフロードスタイリング

    本体価格
    378.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD XENONフルエアロ/走行履歴確認済/360°カメラ(アラウンドビュ-モニタ-)/社外26AW/社外4本出しマフラ-/ロ-ダウン/デジタルインナ-ミラ-/ナビ/TV/Bluetooth/大型モニタ-/後席モニタ-/黒革/サンル-フ/リクライニングKIT

    本体価格
    430万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD スーパーチャージャー搭載 リフトアップAW

    本体価格
    278.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ゼノンエアロ LEXANI26インチAW 4本出しマフラー サンルーフ

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 タイプG 4WD STRUTグリル/ガルウイング

    本体価格
    818.8万円

  • ハマー H2 純正クローム17インチ サンルーフ 

    本体価格
    358万円

  • ハマー H2 6.0 4WD 新車並行車/XENONフルエアロ/26インチAW/LEDヘッド・ルーフマーカー/メッツキ・ビレットパーツ/3ナンバー・6人乗り/950登録済み/カロフルセグナ・Bカメラ/ETC/ベージュ革シート・シートヒーター/サンルーフ

    本体価格
    358万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 新車並行/CARFAX走行証明書/08年最終型/社外オーバーフェンダー/HARDROCK22インチ/AMPマッドタイヤ/新品LEDヘッドライト/ワンオフ4本出マフラー/LEDテール/ナビTV

    本体価格
    648万円

  • ハマー H2 フルカスタム 28AW 黒革 サンルーフ 

    本体価格
    248.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ(DVD TV) Bカメラ ETC レーダークルーズコントロール 禁煙車 純正18インチアルミ HIDライト フォグランプ シートヒーター オートライト パワーシート レザーシート

    本体価格
    68万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/スマートキー/ターボ/純正18インチアルミ/ドアバイザー/スポーツモード付AT/リア5面スモークガラス

    本体価格
    54万円

関東
31
382.7万円
関西
32
385.2万円
東海
65
325.2万円
北海道
6
278.7万円
九州
11
325.2万円
東北
6
388.8万円
北陸・甲信越
7
250.6万円
中国
4
599.7万円
四国
3
300.3万円
地域別台数
関東
1
54万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
68万円
四国
0
---

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H2とCX-7のカタログ情報を比較する

ハマー  H2   マツダ  CX-7
774.9万円955.5万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
5967~6162 排気量(cc) 2260
320~398 最高出力(馬力) 238
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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