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H2とアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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ハマー  H2   スズキ  アルトワークス
VS
128.8万円1200万円
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中古車相場 14万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
172 中古車掲載台数 115
  • ハマー H2 最終モデル 新並 NEXTNATION 黒革 LEXANI26AW 地デジ付SDナビ 社外マフラー

    本体価格
    705万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 新車並行 ゼノンエアロ DUB26インチAW

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 ゼノンエアロ 社外4本出しマフラー ZENETTI24AW  ウッドパネル

    本体価格
    198.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD BOSEサウンド サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    279.9万円

  • ハマー H2 6.0 4WD ガルウイング Nitto Tire Mud Grappler

    本体価格
    650.9万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD ディーラー車 FUEL20AW ギブソンマフラー 10inモニターナビ

    本体価格
    368.5万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 正規ディーラー車 ゼノンエアロカスタム車

    本体価格
    382万円

  • ハマー H2  CARFAX走行証明 1ナンバー LEXANI 26インチ

    本体価格
    350万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーPKG 新車並行車 法人ワンオーナー 外装ステルスグレー

    本体価格
    758万円

  • ハマー H2 6.0 ベースグレード リムジン カスタムオーディオ バーテーブル

    本体価格
    応談

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  • スズキ アルトワークス 3ドア660 

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s Fリミテッド 

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 

    本体価格
    51.3万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 5MT ターボ アルミ Tベル交換

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルトワークス その他 その他

    本体価格
    121万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5MT・バケットシート・社外アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s Fリミテッド CDオーディオ ETC

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルトワークス ベースグレード 

    本体価格
    154万円

  • スズキ アルトワークス RS/R 

    本体価格
    169万円

関東
27
335.2万円
関西
37
390.7万円
東海
60
338.1万円
北海道
9
351.3万円
九州
16
298.1万円
東北
7
306.8万円
北陸・甲信越
6
286.6万円
中国
7
398.8万円
四国
3
245万円
地域別台数
関東
21
67.3万円
関西
22
80.4万円
東海
14
82.9万円
北海道
1
32.8万円
九州
19
60.4万円
東北
8
50.5万円
北陸・甲信越
9
55.3万円
中国
15
65.4万円
四国
6
110.2万円

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H2とアルトワークスのカタログ情報を比較する

ハマー  H2   スズキ  アルトワークス
774.9万円955.5万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
5967~6162 排気量(cc) 657~658
320~398 最高出力(馬力) 60~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

---
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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