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プリウスPHVとH3を比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとH3の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ハマー  H3
VS
34.9万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 95万円290万円
H3の相場表を見る
698 中古車掲載台数 44
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 1オナ/純正8型ナビ/AC100V/OP18インチAW

    本体価格
    308万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A (81)純正11.6型ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ ETC2.0 クルコン 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト パーキングアシスト シートヒーター スマートキー プッシュスタート ブラインドスポット

    本体価格
    118万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S PHV200V充電ケーブル メモリーナビ

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 認定中古車 純正ナビ バックモニター LED フルセグ CD/DVD再生

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ワンオーナー/安全装備/ディスプレイオーディオ/フルセグTV/Bluetooth/ドラレコ/バックカメラ/クルコン/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/スマートキー/LED

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ 

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 衝突軽減B Fセグナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ トヨタセーフティセンス LEDライト ナビ 全方位カメラ モデリスタエアロ

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正ナビ/バックモニタ/シートヒーター

    本体価格
    79万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ワンオ-ナ- ナビ 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    320万円

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  • ハマー H3 ラグジュアリーPKG 

    本体価格
    198万円

関東
201
172.6万円
関西
89
198万円
東海
149
184.6万円
北海道
5
211.8万円
九州
62
185.5万円
東北
54
176.8万円
北陸・甲信越
38
178.8万円
中国
78
206.5万円
四国
22
214.1万円
地域別台数
関東
19
179.7万円
関西
3
188.3万円
東海
4
167.7万円
北海道
2
221.5万円
九州
9
194.8万円
東北
2
163.5万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
3
186万円
四国
0
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プリウスPHVの中古車を探す

H3の中古車を探す

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プリウスPHVとH3のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ハマー  H3
317.8万円439.2万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1797 排気量(cc) 3460~5327
98 最高出力(馬力) 223~305
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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