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レガシィアウトバックとH1を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ハマー  H1
VS
16万円496.5万円
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中古車相場 750万円3780万円
H1の相場表を見る
681 中古車掲載台数 14
  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    374万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    48.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイト 11.6型純正ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    352.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型ナビTV/バックカメラ/茶革シート/BSM

    本体価格
    374.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i L.L.Beanエディション 4WD 大きな凹み無し 第三者機関検査済み

    本体価格
    64.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    45.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC2.0

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT 4WD 関東仕入 EJ25ターボ スマートキー×2

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 革シート シートヒーター 冬タイヤ付き

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革X-MODE8型ナビTV後席モニター試乗OK

    本体価格
    132.9万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H1 ハマージャパンディーラー車 97年モデル ディーゼル車 KMC XD20AW

    本体価格
    1078.8万円

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    本体価格
    応談

  • ハマー H1 スタントバックスタイル 純正グリルガード ビートロックホイル

    本体価格
    1970万円

  • ハマー H1 2001 HUMMER H1 後期 V8 OHV 6.5L ディーゼルターボ

    本体価格
    1285.5万円

  • ハマー H1 アルファ 

    本体価格
    3500万円

  • ハマー H1 ベースグレード HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    1189.8万円

  • ハマー H1 4WD Bカメラ Sカメラ 社外AW 社外ナビ TV

    本体価格
    798万円

  • ハマー H1 アルファ 最終モデル DURAMAX カスタム 走行証明書付 ディーゼルターボ PREDATOR

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 アルファ DURAMAX 

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 10th Anniv.Edition 新車並行 後期型インテリア 20inAW

    本体価格
    1498万円

関東
221
239.3万円
関西
73
254.7万円
東海
107
235.2万円
北海道
71
187万円
九州
31
251.9万円
東北
59
194.1万円
北陸・甲信越
78
214.6万円
中国
30
227.2万円
四国
11
299.4万円
地域別台数
関東
7
1348.7万円
関西
3
2823.3万円
東海
2
938.4万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3500万円
四国
0
---

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レガシィアウトバックとH1のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ハマー  H1
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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