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850エステートとH1を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  850エステート   ハマー  H1
VS
50万円418万円
850エステートの相場表を見る
中古車相場 958万円3500万円
H1の相場表を見る
24 中古車掲載台数 8
  • ボルボ 850エステート R 限定25台5速ミッション/250PS/令和7年8月同色全塗装/850R専用17インチAW/850R専用シート/850R専用エアロバンパー/パワーシート/サンルーフ/

    本体価格
    418万円

  • ボルボ 850エステート GL 1オーナー・ディーラー記録簿・黒革・禁煙

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ 850エステート GL バレーキー有り 取扱説明書有り

    本体価格
    50万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V 1オーナー・クラシックPKG・黒革SR・禁煙

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 850エステート T5-R限定車 

    本体価格
    228万円

  • ボルボ 850エステート GLT ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850エステート R 当店買取 限定車 ブラックアルカンタラシート 電動サンルーフ 社外CDデッキ パワーシート シートヒーター 専用ボランズホイール ルーフレール 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 850エステート GLT 

    本体価格
    128万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V Rフロントリップスポイラー ベージュ本革 ETC 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 850エステート GLE ワンオーナー ガレージ保管 クラシックP

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    974.4万円

  • ハマー H1 ベースグレード HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    1189.8万円

  • ハマー H1 新車並行 35000マイル 新車並行Hummer H1フェンダーフレアキット装着FUEL20AW&ジオランダーX-MTタイヤ本国取扱説明書付 Nox.PM適合首都圏登録可

    本体価格
    1280万円

  • ハマー H1 4WD 走行証明書付 1ナンバー登録 レザーシート 4人乗り 地デジ・ナビ Bluetooth バックカメラ 20インチAW リア 観音扉

    本体価格
    958万円

  • ハマー H1 10th Anniv.Edition 新車並行 後期型インテリア 20inAW プレデターパーツ オーバーフェンダー延長加工 ステンレスサイド出しマフラー モンスーンオーディオ 10インチストラーダ Bカメラ パナソニック助手席モニター センターモニター

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    1498万円

  • ハマー H1 ハマー H1 アルファ DURAMAX DIESEL ALPHA Predatorコンピューター

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    3500万円

  • ハマー H1 トラックタイプ ハードトップ 6.5L 実走 本国未使用 純正アルミ 電動ウィンチ トラックタイプ ハードトップ バン仕様 ディーゼルターボ サイドステップ キーレス

    本体価格
    1190万円

  • ハマー H1 スタントバックスタイル 純正グリルガード ビートロックホイル ディーゼルターボ!スラントバックスタイル!ポータブルナビ フルセグTV

    本体価格
    1750万円

関東
19
139.9万円
関西
0
---
東海
2
234万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円
地域別台数
関東
3
1479.3万円
関西
2
2344.9万円
東海
0
---
北海道
1
958万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1127.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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850エステートとH1のカタログ情報を比較する

ボルボ  850エステート   ハマー  H1
410万円615万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4710×1760×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2318~2434 排気量(cc) ---
140~240 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
5.2~9km/L 10.15モード燃費 ---

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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