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アコードとA3を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   アウディ  A3
VS
34.3万円575万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 50万円
A3の相場表を見る
379 中古車掲載台数 3
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期 サンルーフ ホンダセンシング 全席シートヒーター 純正ナビ レーンウォッチ バックカメラ 電動リアシェード LEDヘッドライト LEDフォグライト パワーシート シートメモリー 地デジ ドラレコ

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 純正ナビ 本革シート ETC ETC2.0 ヘッドアップディスプレイ シートヒーター パワーシート 障害物センサー 純正アルミ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 サンルーフ 純正8インチナビ 純正18インチアルミホイール アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニタ バックカメラ フルセグ ワイヤレス充電 シートヒータ クリアランスソナ

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS ハーフレザーシート/インターナビ/クルーズコントロール/HIDライト/ハイビームサポート/パワーシート/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/スマートキー/左右独立オートエアコン/パドルシフト/純正18インチアルミ

    本体価格
    66.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    418万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 当社デモカー 12.3インチコネクトディスプ

    本体価格
    489.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 サンルーフ ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 黒革 メモリー付パワーシート シートヒーター ブラインドスポット LEDヘッド 純正18インチAW 革巻きステアリング パドルシフト

    本体価格
    316.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ドラレコ前後

    本体価格
    218万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX Bluetooth対応フルセグナビ/3モードバックカメラ/ETC/ホンダセンシング/パワーシート/LEDヘッドライト/パーキングセンサー/ステアリングリモコン/フロントドライブレコーダー

    本体価格
    209万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ ETC2.0 ブラインドスポット 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール シートヒーターサンルーフ パワーシート  前後ドラレコ

    本体価格
    280.5万円

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    本体価格
    185.4万円

関東
162
234.3万円
関西
39
231.4万円
東海
45
281.5万円
北海道
7
293万円
九州
54
348.9万円
東北
14
200.4万円
北陸・甲信越
33
268.7万円
中国
19
295.6万円
四国
6
292.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
80.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
1
185.4万円

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アコードとA3のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   アウディ  A3
544.9万円599.9万円 新車時価格 332万円468万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4215×1765×1430  他
1993 排気量(cc) 1595~3188
147 最高出力(馬力) 102~250
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~12.6km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

車格がアップしプレミアム度が増した

アウディブランドの中で、VWゴルフを筆頭とする欧州Cセグメントに属するのがA3。2003(H15)年7月に登場した2代目モデルでは2Lの直噴エンジンを搭載してスポーツ性を高めてきた。3ドアハッチバックの外観はシングルフレームのフロントグリルデザインを採用する前のものだが、ボディサイズの拡大によって車格は上がっている。グレード構成は、駆動方式はFFのみの設定でティプトロニック仕様の電子制御6速ATと組み合わされる。最新の安全装備や充実した快適装備が用意される。(2003.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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