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アコードとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   アウディ  Q4 e-tron
VS
28.8万円589.9万円
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中古車相場 278万円530万円
Q4 e-tronの相場表を見る
350 中古車掲載台数 54
  • ホンダ アコード 2.0 新車未登録車 18インチアルミホイール

    本体価格
    549.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    427.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル ETC

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 黒革 ヘッドアップディスプレイ ホンダセンシング ブラインドスポットモニター 障害物センサー パドルシフト 追従クルーズコントロール シートメモリ付パワーシート ETC車載器 シートヒーター

    本体価格
    323.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 

    本体価格
    225万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙車 純正12.3インチナビ BOSEサウンド フルセグTV 全周囲カメラ 黒革シート シートヒーター ETC2.0 クリアランスソナー 純正18インチアルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    346.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 車高調/フジツボマフラー/前後調整アーム/AME TRACER GT-V18インチアルミ/社外ナビ/ETC/バックカメラ/純正レカロシート/ワゴングリル流用/Bluetooth/TEIN EDFC

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正フルエアロ トランクスポイラー 純正12型Google搭載コネクトナビ マルチビューカメラ シートヒーター BOSEプレミアムサウンドシステム 電子パーキングシステム 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    401.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 HSENSING360/革シ-ト/新車保証/禁煙車/1オ-ナ-/Google搭載 12.3インチHonda CONNECTディスプレー/TV/Rカメラ/マルチビュ-/Bluetooth/AppleCarPlay/ドラレコ/ETC/LEDライト/シ-トヒ-タ-/電動シ-ト/BOSE

    本体価格
    424.8万円

  • ホンダ アコード 1.8 EXII 5速ミッション ローダウン 社外アルミホイル タイヤ4本新品交換 フル装備 CD BLUETOOTH付 社外シフトノブ付 ルームクリーニング済 走行距離64000キロ 車検R8年9月まで

    本体価格
    139万円

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    438万円

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    本体価格
    433万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン パーシャルレザー フロント電動シート マトリクスLED マルチカラーアンビエント 3ゾーンエアコン 全方位カメラ 前後センサー アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ 20AW ETC

    本体価格
    355万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン マトリクス レザー ACC 20AW

    本体価格
    459万円

関東
159
259.1万円
関西
32
211.6万円
東海
50
301.3万円
北海道
4
207.4万円
九州
41
343.8万円
東北
20
220.8万円
北陸・甲信越
19
274.8万円
中国
13
304.4万円
四国
12
314.4万円
地域別台数
関東
26
429.2万円
関西
17
438.6万円
東海
7
445万円
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
413万円
中国
2
439万円
四国
0
---

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アコードとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   アウディ  Q4 e-tron
544.9万円599.9万円 新車時価格 599万円737万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) 204~286
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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