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アコードと599を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   フェラーリ  599
VS
22万円560万円
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中古車相場 1330万円1980万円
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375 中古車掲載台数 13
  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR ディスプレイオーディ 車高調 社外マフラ

    本体価格
    174.8万円

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    135.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL インターナビパッケージ 禁煙 純正ナビ サイド/カーテンエアバッ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 LED 純正12.3インチディスプレイナビ ETC

    本体価格
    522万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 最長5年保証 革シ-ト サンル-フ 2年保証

    本体価格
    282.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX バックカメラ クルコン ETC Pシート HUD

    本体価格
    329.2万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS 禁煙車 純正8インチHDDナビ リアカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 元デモカー 12.3インチナビ サンルーフ

    本体価格
    346.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 

    本体価格
    148万円

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    1378万円

関東
163
205.4万円
関西
47
244.4万円
東海
32
310.5万円
北海道
16
213.3万円
九州
44
287.1万円
東北
24
251.5万円
北陸・甲信越
20
237.8万円
中国
17
264.5万円
四国
12
214.7万円
地域別台数
関東
5
1578.8万円
関西
1
1780万円
東海
4
1730万円
北海道
0
---
九州
2
1578万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1330万円

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ホンダ  アコード   フェラーリ  599
544.9万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1993 排気量(cc) 5999
147 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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