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アコードとEタイプを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ジャガー  Eタイプ
VS
35万円549.3万円
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中古車相場 1090万円1320万円
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331 中古車掲載台数 7
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  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ BSM 革シート シートヒータ

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  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー ホンダセンシング 純正

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  • ホンダ アコード 2.0 ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

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  • ホンダ アコード 2.0 EX 認定中古車 運転支援 ドラレコ 1オーナ

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関東
111
243万円
関西
39
285.2万円
東海
62
352.8万円
北海道
8
194.4万円
九州
36
346.8万円
東北
28
357.2万円
北陸・甲信越
16
375.5万円
中国
17
307.3万円
四国
14
288.9万円
地域別台数
関東
5
1205万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  アコード   ジャガー  Eタイプ
544.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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