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アコードとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ
VS
22万円560万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 59万円889万円
Eクラスクーペの相場表を見る
377 中古車掲載台数 150
  • ホンダ アコード 2.0 EX メモリーナビ リアカメラ USBジャック

    本体価格
    318万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS 純正ナビ ETC

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純ナビ Bカメ フルセグ Hセンシング

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX メーカー純正ナビ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR /無限サス&クイックシフト&スポイラー

    本体価格
    173万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX サポカーS ナビ ドラレコ

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 元当社試乗車

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL スポーツスタイル 検2年 Sキー ナビ Bカメラ クルコン アルミ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速MT 後期純正ヘッドライト交換済

    本体価格
    125万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正コネクトディスプレ 本革パワーシート

    本体価格
    519.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ パノラミックSR/パナメリカーナ/黒革

    本体価格
    350万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 正規ディーラー車ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 純正AW/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) パノラマルーフHUD360カメラドラレコ

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGPKG/パノラマサンルーフ/ブラウンレザー

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ AMG18AW/赤革/RSP/LED/ナビTV Bカメラ

    本体価格
    154.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 後期 EXC-PKG パノラマSR 温冷シート 19AW

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD ワンオーナー/車庫保管/SR/革シート

    本体価格
    370万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD ドラレコ付/Bluetooth/純正19インチAW

    本体価格
    452.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ 4WD エクスクルーシブP SR Burmester HUD 19AW

    本体価格
    498万円

関東
164
206.3万円
関西
48
243.8万円
東海
32
310.5万円
北海道
16
213.3万円
九州
45
287.3万円
東北
24
251.5万円
北陸・甲信越
20
237.8万円
中国
16
275.5万円
四国
12
214.7万円
地域別台数
関東
74
356.2万円
関西
25
301.4万円
東海
26
350.8万円
北海道
1
438万円
九州
8
308.4万円
東北
2
256.4万円
北陸・甲信越
4
544.5万円
中国
7
412.9万円
四国
3
325.4万円

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アコードとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ
544.9万円 新車時価格 682万円1195万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4830×1860×1430  他
1993 排気量(cc) 1496~2999
147 最高出力(馬力) 184~367
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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