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アコードとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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アコードとラシーンの中古車情報を比較する

ホンダ  アコード   日産  ラシーン
VS
34.8万円549.3万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 34万円275万円
ラシーンの相場表を見る
363 中古車掲載台数 119
  • ホンダ アコード 2.0 EX メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX HV サンルーフ 黒革 8型ナビ Bカメラ 禁煙

    本体価格
    287.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 当社試乗車 禁煙車 純正ナビフルセグTV

    本体価格
    393万円

  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING 革シ-ト 新車保証

    本体価格
    496.1万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL CL9 走行33000キロ VTEC 修復歴無し

    本体価格
    53万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX インターナビ ホンダセンシング

    本体価格
    174万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 5MT タイベル交換済み リアスポ 雹害車

    本体価格
    160万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL インターナビパッケージ 12セグH

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速MT車 RAYS18インチアルミ ETC

    本体価格
    138万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR /天張張替/RECARO/HKSマフラー/TEIN車高調

    本体価格
    114万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 社外アルミ 全塗装

    本体価格
    78万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD スペアタイヤキャリア

    本体価格
    79万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD サンルーフ ETC

    本体価格
    65万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 背面タイヤタイヤカバルーフレール

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD ツートンカラー

    本体価格
    119万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD YAKIMAキャリア&BFレタータイヤ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    158万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD ベージュ全塗装 リフトUP ベージュ革シート

    本体価格
    218万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD サンドベージュKP0 4WDルーフレール

    本体価格
    88万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 

    本体価格
    135万円

関東
159
222万円
関西
40
249万円
東海
42
302.5万円
北海道
7
134.3万円
九州
42
321.2万円
東北
27
267.3万円
北陸・甲信越
21
315.4万円
中国
16
264.4万円
四国
9
209万円
地域別台数
関東
38
117.7万円
関西
15
122.9万円
東海
20
107.7万円
北海道
16
76.9万円
九州
13
62万円
東北
4
84万円
北陸・甲信越
5
102.5万円
中国
7
62.5万円
四国
1
89.8万円

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アコードとラシーンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   日産  ラシーン
544.9万円 新車時価格 157万円219.8万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
1993 排気量(cc) 1497~1998
147 最高出力(馬力) 105~145
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~15.2km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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