| ホンダ アコード | 日産 ラフェスタハイウェイスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
30万円～577万円
アコードの相場表を見る |
中古車相場 |
13.2万円～134.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
| 441台 | 中古車掲載台数 | 147台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ アコード | 日産 ラフェスタハイウェイスター | |
|---|---|---|
| 544.9万円～599.9万円 | 新車時価格 | 199.2万円～270万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4975×1860×1450 | 全長x全幅x全高(mm) | 4615×1750×1615 他 |
| 1993 | 排気量(cc) | 1997～1998 |
| 147 | 最高出力（馬力） | 139～151 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11.2～16km/L |
|
ホンダの先進技術を結集させた看板モデル 1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー＆ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。（2024.3） |
解説 |
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
アコードとラフェスタハイウェイスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アコードとラフェスタハイウェイスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアコードの中古車は441台、ラフェスタハイウェイスターの中古車は147台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
