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アコードとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   スバル  サンバーディアスバン
VS
27.8万円577万円
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中古車相場 10.5万円148万円
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351 中古車掲載台数 54
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 

    本体価格
    569.9万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR HID 車高調 マフラー レカロ FRPボンネット

    本体価格
    159万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR・X 最終型 純正RECAROシート 純正フルエアロ 純正16アルミ キーレス HIDライト ETC

    本体価格
    238万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 純正メモリーナビ バックカメラ ドラレコ前後 黒革シート ヘッドアップディスプレー シートヒーター パワーシート ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    316.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙車 ナビ リアカメラ マルチビューカメラ ETC LEDヘッドライト 純正アルミ スマートキー 純正前後ドラレコ

    本体価格
    435万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 車高調/フジツボマフラー/前後調整アーム/AME TRACER GT-V18インチアルミ/社外ナビ/ETC/バックカメラ/純正レカロシート/ワゴングリル流用/Bluetooth/TEIN EDFC

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 

    本体価格
    225万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー メーカーナビ フルセグ バックカメラ 半革 ホンダセンシング

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 電動サンルーフ レザーシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電器 障害物センサー 純正メモリーナビ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    245.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • スバル サンバーディアスバン 660 3AT/AC/PS/PW/キーレス

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    55万円

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    29万円

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    21万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD 40thアニバーサリー

    本体価格
    120万円

関東
157
258万円
関西
33
213万円
東海
51
296万円
北海道
4
207.4万円
九州
40
348.6万円
東北
19
223.8万円
北陸・甲信越
20
269.1万円
中国
13
339.7万円
四国
14
301.3万円
地域別台数
関東
15
51.5万円
関西
10
66.4万円
東海
2
103万円
北海道
5
67万円
九州
6
41.1万円
東北
8
46万円
北陸・甲信越
1
49万円
中国
2
73万円
四国
5
89万円

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アコードとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   スバル  サンバーディアスバン
544.9万円599.9万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
1993 排気量(cc) 658
147 最高出力(馬力) 46~58
FF 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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