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アコードとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   スズキ  ジムニーシエラ
VS
34.3万円575万円
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中古車相場 49.8万円588万円
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381 中古車掲載台数 1082
  • ホンダ アコード 2.0 Google搭載ホンダコネクトディスプレ

    本体価格
    415万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー 純正12.3型ディスプレイオーディオ マルチカメラ ETC

    本体価格
    398.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダセンシング/ブラインドスポットイン

    本体価格
    321万円

  • ホンダ アコード ユーロR クスコ車高調 HKS車検対応マ 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期型 6MT 純正レカロシート 純正ナビ バックカメラ ETC フロントパーキングセンサー HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 全周囲カメラ ブルートゥース接続

    本体価格
    548.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 グーグル搭載ディスプレイオーディオ

    本体価格
    419万円

  • ホンダ アコード 2.0 ドラレコ Rカメラ ディスプレイオーディ

    本体価格
    419万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 前後ドラレコ サンルーフ ETC 電動Pブレーキ バックモニター クルコン パワーシート

    本体価格
    305.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス Google搭載12.3インチディスプレイナビフルセグTV BOSEプレミアムサウンド 全方位モニター ETC2.0 ホワイトレザーシート 前後席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    283.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 禁煙車 衝突被害軽減システ

    本体価格
    281.5万円

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    本体価格
    289.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフサポート・ナビ・Bカメラ・ETC付

    本体価格
    285.4万円

関東
165
235万円
関西
39
231.4万円
東海
45
281.5万円
北海道
7
293万円
九州
54
348.9万円
東北
14
200.4万円
北陸・甲信越
32
265.6万円
中国
19
295.6万円
四国
6
292.2万円
地域別台数
関東
262
261.9万円
関西
148
276.5万円
東海
179
272.4万円
北海道
91
253.7万円
九州
103
262.8万円
東北
114
265.6万円
北陸・甲信越
104
249.2万円
中国
55
282.5万円
四国
26
252.4万円

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アコードとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   スズキ  ジムニーシエラ
544.9万円599.9万円 新車時価格 176万円238.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
1993 排気量(cc) 1460
147 最高出力(馬力) 101~102
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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