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アコードとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   トヨタ  クレスタ
VS
35万円549.3万円
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中古車相場 25万円533万円
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328 中古車掲載台数 74
  • ホンダ アコード 2.0 EX Honda SENSING 革シ-ト サンル-フ

    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
    459万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車/ETC/バックカメラ/純正フルエアロ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 20A 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ 本革シート ドラレコ ETC

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速MT ETC レカロシート 純正AW

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期 バーディークラブ車高調 レカロ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    305万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ・純正アルミ・電動シート・本革

    本体価格
    303.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ・電動シート・シートヒーター・

    本体価格
    308万円

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    本体価格
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    本体価格
    30万円

関東
110
239.9万円
関西
38
281.4万円
東海
66
345.8万円
北海道
7
154.9万円
九州
34
351.9万円
東北
26
346.6万円
北陸・甲信越
17
358.7万円
中国
16
313.7万円
四国
14
284.6万円
地域別台数
関東
32
216.2万円
関西
2
228万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

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ホンダ  アコード   トヨタ  クレスタ
544.9万円 新車時価格 206万円349.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1993 排気量(cc) 1988~2997
147 最高出力(馬力) 97~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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