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アコードとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   トヨタ  ピクシスメガ
VS
22万円549.3万円
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中古車相場 29万円196万円
ピクシスメガの相場表を見る
363 中古車掲載台数 270
  • ホンダ アコード 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX デモカー 禁煙車 ホンダセンシング 前後ド

    本体価格
    393万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 SiR 5速MT 車高調

    本体価格
    132万円

  • ホンダ アコード 2.2 VTE グランドステージ ワンオーナー2桁ナンバー

    本体価格
    77万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX Honda SENSING 最長5年保証 純正ナビ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビフルセグバックカメラドラレコ前後

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    309万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 最終型/記録簿/スマートキー/社外マフラー

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙・純正Mナビ・Rカメラ・前後Dレコ・LED

    本体価格
    295万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII R4登録純正ナビ地デジRカメラ両側電動LED

    本体価格
    126.8万円

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    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 両側電動スライドドア スマートアシスト

    本体価格
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  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 

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    108万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII Bluetooth付ナビ ワンオーナー車

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII フルセグナビ バックカメラ 両側電スラ

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD 禁煙車 SDナビ Btオーディオ Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII キーレスキー ETC バックカメラ オート

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 両側パワスラ ナビ バックカメラ

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    130万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ナビ フルセグTV ETC アルミホイール

    本体価格
    107.5万円

関東
161
214.1万円
関西
46
246.8万円
東海
32
300.9万円
北海道
16
207.4万円
九州
40
273.7万円
東北
25
247.2万円
北陸・甲信越
16
238.7万円
中国
15
270.5万円
四国
12
212.1万円
地域別台数
関東
71
110.4万円
関西
44
117.7万円
東海
42
119.3万円
北海道
16
128.5万円
九州
37
116.4万円
東北
17
133.5万円
北陸・甲信越
23
98.3万円
中国
8
134.8万円
四国
12
111.7万円

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アコードとピクシスメガのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   トヨタ  ピクシスメガ
544.9万円 新車時価格 135万円187.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
1993 排気量(cc) 658
147 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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