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アコードとボーラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   フォルクスワーゲン  ボーラ
VS
26.5万円604.3万円
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中古車相場 35万円139.9万円
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423 中古車掲載台数 6
  • ホンダ アコード 2.0 純正ナビ Rカメラ マルチビューカメラ ETC 電動シート ホンダセンシング AppleCarplay Androidauto

    本体価格
    423万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正インターナビ フルセグTV Bluetooth アップルカープレイ ドラレコ ETC2.0 レーダークルコン シートヒーター バックカメラ LEDオートライト サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 デモカー Honda CONNECTディスプレー 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    405万円

  • ホンダ アコード 2.4 24iL サンルーフ アーム オーディオ加工 フルカスタム USDM 車高調 レカロシート

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR RAYS17AW SPOONキャリパー SPOONドライブシャフト SPOONステアリングギアボックスリジットブッシュキット リジカラ MTオーバーホール済 アラゴスタ車高調 swiftスタビ 無限シフター 5次元マフラー マキシムエキマニ

    本体価格
    188.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー 12.3インチコネクトディスプレイ HondaSENSING360 BOSEプレミアムサウンド アダプティブ・ダンパー・システム Hondaパーキングパイロット

    本体価格
    415.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 

    本体価格
    147万円

  • ホンダ アコード 2.0 VTS 5速MT ワンオーナー 無限マフラー

    本体価格
    103.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 アダプティブクルーズ ホンダセンシング

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 最終型 無限エアロ 無限マフラー RECAROシート スマートキー

    本体価格
    154.8万円

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    本体価格
    35万円

関東
183
254.7万円
関西
42
258.1万円
東海
61
319.9万円
北海道
12
326.2万円
九州
42
322.3万円
東北
31
255.4万円
北陸・甲信越
18
258.6万円
中国
19
238万円
四国
15
295.3万円
地域別台数
関東
5
79.6万円
関西
1
139.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ホンダ  アコード   フォルクスワーゲン  ボーラ
544.9万円599.9万円 新車時価格 282.5万円341.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4375×1735×1445
1993 排気量(cc) 1984~2791
147 最高出力(馬力) 116~204
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~10.2km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

新世代のコンパクトセダン

ジェッタ、ヴェントの流れを受け継ぐ、ゴルフベースのコンパクトセダン、ボーラがデビュー。4代目ゴルフをベースとしながら、ボディパネルは専用部品を多用して個性的なエクステリアを作り上げている。エンジンは2Lの直4SOHCと2.3LのV5SOHC。ドライバーの走行パターンに応じて常に快適なシフトチェンジを行う、ダイナミックシフトプログラム付きATと組み合わされている。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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