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オデッセイと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アバルト  124スパイダー
VS
12万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 218.9万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
1841 中古車掲載台数 45
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート RECARO 社外ナビ Bカメラ ローダウン

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ・TV・ETC・全周囲カメラ・両パワスラ

    本体価格
    66万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート CTBAブレーキサポートBluetooth地デジTV

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ・全方位カメラ・ETC・両側パワスラ

    本体価格
    77万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ETC純ナビBT両パワスラ純17インチアルミ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 10インチSDナビ/フリップダウンモニター

    本体価格
    384.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ Mナビ 後席モニター 3列シート 7人乗り

    本体価格
    229万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート マルチビューモニター地デジクルコン純正AW

    本体価格
    33万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 

    本体価格
    479万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ブレンボ バックカメラ グレーラッピング

    本体価格
    378.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT ナビ・レザーPKG レコモンマフラー

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    469.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ナビ&レザーPkg レコモン Bカメ ドラレコ

    本体価格
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  • アバルト 124スパイダー 1.4 リップスポイラー・車高調

    本体価格
    308万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 バックカメラ クルコン ETC シートヒーター

    本体価格
    322.3万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT LEDナビレザーPKG ETC ドラレコ

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 LEDナビレザーPKG ETC ドラレコ Bモニター

    本体価格
    218.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ADVAN RG-4 NEOVA LED

    本体価格
    359.4万円

  • アバルト 124スパイダー メイクユアスパイダー ワンオーナー/6MT/内外装ブラック

    本体価格
    505万円

関東
632
180.2万円
関西
272
225.8万円
東海
254
225.8万円
北海道
96
144万円
九州
206
184.3万円
東北
129
150.6万円
北陸・甲信越
115
207.7万円
中国
91
201.3万円
四国
46
157.1万円
地域別台数
関東
21
385.8万円
関西
8
397.3万円
東海
6
410.5万円
北海道
3
475.3万円
九州
3
383.7万円
東北
1
389万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
356.6万円
四国
1
516万円

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オデッセイと124スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アバルト  124スパイダー
249万円516.5万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1993~2356 排気量(cc) 1368
145~190 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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