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オデッセイとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  S3スポーツバック
VS
9.9万円544万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 55.8万円618万円
S3スポーツバックの相場表を見る
1727 中古車掲載台数 46
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙 前後ドラレコ マルチカメラ Pアシ

    本体価格
    363万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正メモリーナビ 後席モニター Bluetooth

    本体価格
    89.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング カロッツェリアナビ・バックモニター

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 社外19AW ETC Bカメラ ドラレコ スマ-トキ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ナビ バックカメラ ビル

    本体価格
    58.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ETC クルコン 両側電動 オットマン BSM

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート クルコン自動ドア衝突軽減LEDナビDTVカメラ

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 純正ナビVXU-217DYi ETC 純正リア席モニ

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車 メーカーナビTV 純正後席モニター

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ 前後ドラレコ CPC施工

    本体価格
    508.9万円

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    247.4万円

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    55.8万円

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    本体価格
    259.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ヒ-タ-付Pシ-ト Bカメラ ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    108.5万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 1オナ Pソナ ACC Bカメ Dレコ 半革 禁煙

    本体価格
    232.7万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD アシスタンスPKG B&O マトリクスLED 黒革

    本体価格
    239.3万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 本州仕入れ REMUSマフラー エンケイPF09

    本体価格
    215万円

  • アウディ S3スポーツバック 4WD サンルーフ Bang&Olfsenスピーカー

    本体価格
    598万円

関東
579
169.8万円
関西
237
179.5万円
東海
258
219.5万円
北海道
89
128.4万円
九州
190
166.7万円
東北
136
180.2万円
北陸・甲信越
107
169.7万円
中国
85
182.8万円
四国
46
150.4万円
地域別台数
関東
12
308.8万円
関西
9
249.1万円
東海
3
482.1万円
北海道
7
242.4万円
九州
6
372.2万円
東北
4
223.4万円
北陸・甲信越
4
418.1万円
中国
1
488万円
四国
0
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オデッセイとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  S3スポーツバック
249万円516.5万円 新車時価格 642万円711万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440
1993~2356 排気量(cc) 1984
145~190 最高出力(馬力) 310
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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