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オデッセイとDB11を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アストンマーティン  DB11
VS
15.4万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 1130万円2450万円
DB11の相場表を見る
1602 中古車掲載台数 53
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 18アルミHDDナビフルセグ後席モニター

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート・ホンダセンシング フルセグナビ/ブルートゥース ドラレコ前

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社試乗車 BLACK EDITION専用装備

    本体価格
    508.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ フルエアロ 車高調

    本体価格
    198万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 禁煙車 両側電動スライド 後席モニター

    本体価格
    192.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    513.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ホンダセンシング/8型ナビ/11型FD

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 禁煙車/メーカーナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    200.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 7人乗り Bluetooth フルセグ DVD

    本体価格
    73万円

  • ホンダ オデッセイ オデッセイ E:HEV アブソEX 

    本体価格
    479.9万円

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    1980万円

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    1158万円

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    2450万円

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    1598万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 

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    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 V8 ワンオーナー

    本体価格
    1608万円

関東
532
176.3万円
関西
222
205.4万円
東海
220
230.8万円
北海道
101
149.3万円
九州
184
171.1万円
東北
114
144.8万円
北陸・甲信越
106
205万円
中国
78
181.2万円
四国
45
140.9万円
地域別台数
関東
25
1633.4万円
関西
13
1565.7万円
東海
11
1593.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
1650万円
北陸・甲信越
1
1130万円
中国
1
1850万円
四国
0
---

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オデッセイとDB11のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アストンマーティン  DB11
249万円516.5万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1993~2356 排気量(cc) 3982~5204
145~190 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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