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オデッセイと300を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   クライスラー  300
VS
12万円585.5万円
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中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
1843 中古車掲載台数 79
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビTVBカメラクルコン社外アルミ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    48.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ホンダセンシング/純正ナビ/フリップダウン

    本体価格
    203.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 禁煙 純正9型ナビTV 両側電動スライドドア

    本体価格
    230.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正インターナビ 後席モニター 記録簿

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G Bカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    85万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純8型メモリナビフルセグホンダS両Pスラ

    本体価格
    217.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アドバンスドパッケージ 全方位モニター フリップダウンモニター

    本体価格
    142.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD サンルーフ 新品車高調タイヤホイール

    本体価格
    124万円

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  • クライスラー 300 リミテッド+ 20インチAW/ナビ地デジ/Bカメラ/キセノン

    本体価格
    138.9万円

  • クライスラー 300 300S サンルーフ 社外ナビ OBD診断済み

    本体価格
    160万円

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    本体価格
    295万円

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    78万円

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    本体価格
    258万円

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    279.7万円

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    272万円

  • クライスラー 300 300S 革シート サンルーフ ナビ Bカメラ

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    198万円

  • クライスラー 300 リミテッド D車・マット黒・デジタルインナーミラー

    本体価格
    78万円

  • クライスラー 300 リミテッド+ 右ハンドル ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    85万円

関東
632
179.4万円
関西
272
224.6万円
東海
256
224.8万円
北海道
95
144.5万円
九州
202
181万円
東北
131
152.4万円
北陸・甲信越
116
204万円
中国
92
199.7万円
四国
47
156.1万円
地域別台数
関東
31
177.1万円
関西
13
138.4万円
東海
20
168.5万円
北海道
4
200万円
九州
4
135.5万円
東北
1
135万円
北陸・甲信越
2
278万円
中国
3
200万円
四国
1
259.5万円

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オデッセイと300のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   クライスラー  300
249万円516.5万円 新車時価格 398万円756万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
1993~2356 排気量(cc) 3604~6416
145~190 最高出力(馬力) 286~476
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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