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オデッセイとS660を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  S660
VS
9.9万円544万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 91.8万円499万円
S660の相場表を見る
1800 中古車掲載台数 632
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX ETC Bカメラ BSM 両側電動スライドドア

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ワンオーナー 禁煙車 ナビ リアモニター

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    62万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ ナビ・TV 3列シート・7人乗り

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ後席モニタ両側電動ETC衝突軽減

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 1年保証 ナビ フルセグ RカメラDVD

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    146万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正SDナビ ETC 両側パワスラ LEDヘッド

    本体価格
    179.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ 衝突軽減ブレーキ 1オーナー

    本体価格
    164万円

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  • ホンダ S660 660 ベータ amisカーボンエアロ/ECU/EDFC/LSD/ENKEIAW

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スマートキー/アルミホイール/MTモード付

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    207.5万円

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    本体価格
    238万円

  • ホンダ S660 660 アルファ HKSGT100タービン エンドレスキャリパー

    本体価格
    249万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ センターディスプレイ Rカメラ ETC LED

    本体価格
    312.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1オ-ナ- 禁煙 6MT ハ-フレザ- 無限RスポLED

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MUGENエアロ・社外AW

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    194.6万円

関東
610
169万円
関西
256
177.2万円
東海
274
223.9万円
北海道
89
126.2万円
九州
195
164万円
東北
135
178.1万円
北陸・甲信越
110
176.9万円
中国
82
175.8万円
四国
49
150.1万円
地域別台数
関東
235
230.3万円
関西
84
233.8万円
東海
137
222.2万円
北海道
15
225.7万円
九州
62
215.6万円
東北
19
218.4万円
北陸・甲信越
33
231.8万円
中国
26
204.4万円
四国
21
211.3万円

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オデッセイとS660のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  S660
249万円516.5万円 新車時価格 198万円315万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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