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オデッセイとクラリティPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  クラリティPHEV
VS
12万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 168万円290.7万円
クラリティPHEVの相場表を見る
1833 中古車掲載台数 5
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 新品タイヤ/8インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    324.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX レ-ダ-クル-ズ ナビTV後席モニタ-両側Pスラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    182.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 関東仕入 リアモニター 全方位カメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 黒革シート ドラレコ TVキャンセラー

    本体価格
    75万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    334.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 禁煙車 純正ナビ 寒冷地仕様 バックカメラ

    本体価格
    38.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX HDDナビ/フルセグ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 4WD 

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 メーカーOPナビ/ドラレコ/サイドカメラ/ETC

    本体価格
    290.7万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 1年保証ナビRカメDレコETCクルコン地デジBT

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 ナビ ETC 白内装

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    289.8万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 8型ナビETC 黒革 HONDAセンシング 禁煙車

    本体価格
    219万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 純正ナビTV 本革シート Bカメラ ETC

    本体価格
    168万円

関東
619
179.5万円
関西
273
226.7万円
東海
254
223.4万円
北海道
97
142.5万円
九州
205
181.9万円
東北
129
149.3万円
北陸・甲信越
119
204.3万円
中国
90
200.7万円
四国
47
141.8万円
地域別台数
関東
3
225.6万円
関西
1
279.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
290.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとクラリティPHEVのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  クラリティPHEV
249万円516.5万円 新車時価格 588.1万円599万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1875×1480
1993~2356 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

プラグインハイブリッドの新たな選択肢

クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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