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オデッセイとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとグランカブリオの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マセラティ  グランカブリオ
VS
12万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 430万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
1842 中古車掲載台数 29
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側パワスラ 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    95.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング 8インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダ センシング OBD診断/法定点検整備済/ホンダセンシング

    本体価格
    210.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド Hセンシング 9ナビ 8人 両Pドア 2年保証

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ オートライト LEDヘッドランプ革シート

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ホンダセンシング 全方位カメラ

    本体価格
    214.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビTV電動スライドRカメラHDMI8人乗り

    本体価格
    92万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX フリップダウン 両側パワスラ メーカーナビ

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロ HDDナビスペシャルエディション アルミ・Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート /1年保証付/禁煙/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    87.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    430万円

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    617.9万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ KW車高調 ロベルタリフ 社外マフラー

    本体価格
    987.8万円

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    810万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 Bカメラ ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    630万円

  • マセラティ グランカブリオ MC 正規D車 左H スポーツラインカスタマイズ

    本体価格
    898万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 認定保証/ベージュ幌/カーボントリム/20AW

    本体価格
    1158万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ HDDナビ ETC 黒革シート

    本体価格
    670万円

関東
633
180.1万円
関西
272
225.9万円
東海
254
225.8万円
北海道
96
144万円
九州
205
183.6万円
東北
130
150.2万円
北陸・甲信越
115
207.7万円
中国
91
201.3万円
四国
46
157.1万円
地域別台数
関東
9
1056.4万円
関西
6
1155.7万円
東海
10
794.8万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
665万円
四国
1
---

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グランカブリオの中古車を探す

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オデッセイとグランカブリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マセラティ  グランカブリオ
249万円516.5万円 新車時価格 1850万円2454万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
1993~2356 排気量(cc) 4691
145~190 最高出力(馬力) 440~460
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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