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オデッセイとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  フェアレディZ
VS
10万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
1759 中古車掲載台数 1090
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 試乗車販売 9インチホンダコネクトナビ

    本体価格
    495.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 保証付 事故無 Tチェーン

    本体価格
    29万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング 全方位カメラ 電動ドア

    本体価格
    417.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート バックカメラ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション HondaSENSING 革シ-ト 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    504.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 後退出庫サポート 全方位カメラ HDMI

    本体価格
    519.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ 両側パワスラ バックカメラ ETC

    本体価格
    261万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 11.4型ナビ 後席M 全方位M 1オーナー 禁煙

    本体価格
    409.8万円

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  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT 鍛造AW  社外マフラー ソナー

    本体価格
    245.8万円

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  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO BOSEサウンドシステム RAYS製19インチAW

    本体価格
    988.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 未使用車 レカロシート RAYS製19AW BOSE TV

    本体価格
    1035万円

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    本体価格
    225.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 

    本体価格
    188万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー 特別仕様 専用赤革 WORK19AW Gノーズエアロ

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    134.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ステルスグレー/レカロシート

    本体価格
    955万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST カスタマイズドエディションバンパー6MT

    本体価格
    668.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期 BOSEサウンド 黒革シートヒーター

    本体価格
    87.8万円

関東
616
191.2万円
関西
246
172.5万円
東海
265
262.9万円
北海道
78
129.5万円
九州
212
178.3万円
東北
106
152.4万円
北陸・甲信越
115
211.6万円
中国
75
206.3万円
四国
46
162.4万円
地域別台数
関東
411
301.4万円
関西
135
475.3万円
東海
189
385.8万円
北海道
44
252.8万円
九州
128
379.1万円
東北
50
246.9万円
北陸・甲信越
34
395.2万円
中国
63
476.9万円
四国
36
348.8万円

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オデッセイとフェアレディZのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  フェアレディZ
249万円516.5万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1993~2356 排気量(cc) 2997
145~190 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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