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オデッセイとマカンを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとマカンの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ポルシェ  マカン
VS
14万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 180万円1598万円
マカンの相場表を見る
1577 中古車掲載台数 437
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 後席モニター 全方位カメラ ETC ACC BSM

    本体価格
    197.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9インチナビ 全方位 後席モニター ETC

    本体価格
    277.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    45.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 社外ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート Bluetooth・純正ナビ・マルチビューカメラ

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ 全周囲 ドラレコ ETC 駐車支援

    本体価格
    192.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ホンダセンシング 純正11.4インチメモリー

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    47.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX Bluetooth バックカメラ ナビ

    本体価格
    58万円

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    332.8万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ PDLS TV E&D

    本体価格
    463万円

関東
525
179.5万円
関西
216
190.9万円
東海
231
228.9万円
北海道
95
157.1万円
九州
184
177.4万円
東北
114
143.1万円
北陸・甲信越
101
200.6万円
中国
69
169.7万円
四国
42
172.7万円
地域別台数
関東
211
628.4万円
関西
83
615.9万円
東海
59
662.4万円
北海道
16
550.8万円
九州
24
710.5万円
東北
8
646万円
北陸・甲信越
16
534万円
中国
14
649.9万円
四国
6
622.6万円

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オデッセイとマカンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ポルシェ  マカン
249万円516.5万円 新車時価格 616万円1295万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1993~2356 排気量(cc) 1984~3604
145~190 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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