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オデッセイとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   スズキ  マイティボーイ
VS
14万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 28.8万円150万円
マイティボーイの相場表を見る
1568 中古車掲載台数 23
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD 純正ナビ フリップダウンモニター Eスタ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD ホンダセンシング ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    368.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 衝突軽減 純正ナビ 全方位 両側電動 ETC

    本体価格
    140.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ 後席モニタ 全方位カメ ETC2.0

    本体価格
    374.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車/純正10インチナビ/マルチビュー

    本体価格
    411.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    86.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 4WD ナビ マルアラ エンスタ ETC クルコン

    本体価格
    188万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ベース 検R7/8 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック エアコン 5速MT

    本体価格
    57万円

  • スズキ マイティボーイ マニュアル・エアコン付 近日YouTube公開

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ アルトワークス仕様 エンジン外装移植 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ フルエアロ・リアハッチ・マークIアルミ・ フルエアロ・リアハッチ・マークIアルミ・

    本体価格
    55万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 5MT

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ ベースグレード 4MT

    本体価格
    78万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

関東
523
179.2万円
関西
213
191.4万円
東海
227
231.2万円
北海道
92
160.8万円
九州
185
176.3万円
東北
114
142.7万円
北陸・甲信越
101
200.6万円
中国
70
170.4万円
四国
43
171.3万円
地域別台数
関東
4
72万円
関西
5
64.5万円
東海
5
98万円
北海道
2
47万円
九州
3
56万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
82.9万円
四国
0
---

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オデッセイとマイティボーイのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スズキ  マイティボーイ
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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