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オデッセイとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとピクシスバンの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ピクシスバン
VS
11万円585.5万円
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中古車相場 17万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
1536 中古車掲載台数 271
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 無限カスタム 黒革シート 8型ナビ 後モニタ

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アルパインフリップダウン 自社 ローン

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 当店買取車 フリップダウン ナビ ドラレコ

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 両側パワスラ 電子パーキング LED ETC

    本体価格
    252.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ 後席モニター 全周囲 両側電動

    本体価格
    159.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 両側パワースライドドア ドラレコ

    本体価格
    101.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 7人乗り バックカメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    28万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX ホンダ センシング 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    123.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    334.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 1年保証 禁煙車 LEDヘッドライト SA

    本体価格
    79.8万円

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    68万円

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    99万円

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    79万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 認定中古車

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    99万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・TV・ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/キーレスエントリー

    本体価格
    118万円

関東
509
176.4万円
関西
218
192.1万円
東海
223
245.6万円
北海道
90
152万円
九州
182
183.1万円
東北
111
134.4万円
北陸・甲信越
96
201.3万円
中国
68
167.8万円
四国
39
145.8万円
地域別台数
関東
87
86万円
関西
39
73.7万円
東海
37
91.7万円
北海道
13
86.7万円
九州
37
75.7万円
東北
17
81.9万円
北陸・甲信越
22
92.3万円
中国
5
80.1万円
四国
14
78.2万円

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オデッセイとピクシスバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ピクシスバン
249万円516.5万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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