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オデッセイとタコマを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとタコマの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   米国トヨタ  タコマ
VS
12万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 135万円778万円
タコマの相場表を見る
1841 中古車掲載台数 51
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社デモカーアップ HondaSENSING ドラレコ

    本体価格
    514.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    294.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 8人乗ナビBカメラETC追突軽減ブレーキフル

    本体価格
    145.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 4WD ナビTV バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    149.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    107万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチSDナビ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 後席モニター 全方位カメラ ETC ACC BSM

    本体価格
    197.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M マルチナビPKGコンフォートビューPKG

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    208万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/10インチSDナビ

    本体価格
    379.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ TDR 自社輸入車 ワンオーナー

    本体価格
    600万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD サンルーフ/全方位カメラ/黒革/レダクル

    本体価格
    757.9万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 新車並行 2014年モデル

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 3.4 V6 4WD 新車並行 純正AW  新品タイヤ  車検整備付

    本体価格
    254.8万円

  • 米国トヨタ タコマ sxt オートチェック有

    本体価格
    278万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 自社輸入車 CarPlay対応 ワンオーナー

    本体価格
    590万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD TRDオフロードPKG

    本体価格
    222.5万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブTRDオフロード 4WD プレミアム フルモデルチェンジ

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 登録済未使用車/サンルーフ/全周囲カメラ

    本体価格
    765.3万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ リミテッド 3.5 V6 4WD 社外LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    755万円

関東
633
180.1万円
関西
272
225.9万円
東海
254
225.8万円
北海道
96
144万円
九州
205
183.6万円
東北
129
150.3万円
北陸・甲信越
115
207.7万円
中国
91
201.3万円
四国
46
157.1万円
地域別台数
関東
16
521.1万円
関西
1
168.8万円
東海
18
541.9万円
北海道
7
694万円
九州
2
185万円
東北
2
222.5万円
北陸・甲信越
1
197.9万円
中国
4
257.2万円
四国
0
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ホンダ  オデッセイ   米国トヨタ  タコマ
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) 2700~3500
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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