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オデッセイとカラベルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  カラベル
VS
12万円585.5万円
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中古車相場 189.8万円988万円
カラベルの相場表を見る
1851 中古車掲載台数 7
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 純正ナビ 社外18インチAW バックカメラ

    本体価格
    61.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX Bluetooth バックカメラ ナビ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側パワースライド・フリップダウンモニタ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/10インチSDナビ

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 全周囲カメラ・TV・純正アルミホイール

    本体価格
    44万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 弊社元デモカー 純正11.4インチナビ 純正

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正8インチナビ TV  クルコン ETC LED

    本体価格
    124.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 社外SDナビTV 1オーナー Bカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX あんしんパッケージ/純正メモリーナビ

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン カラベル カラベル ケンウッドナビ・地デジTV・ETC・丸目

    本体価格
    189.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル 正規ディーラー車 トランスポーター 床ウッド張リ セカンドベンチシート

    本体価格
    357万円

  • フォルクスワーゲン カラベル T5トランスポーター/フリップダウン 後部座席ベットキット/1ナンバー登録

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン カラベル T7 マルチバン ロング Style 2.0 TDI 日本未導入 7人乗 ロングボディ 社外ナビ付

    本体価格
    988万円

  • フォルクスワーゲン カラベル 2.0TDI エグゼクティブ 204PS 7速DSG 

    本体価格
    737万円

  • フォルクスワーゲン カラベル カラベルGL 2.1L 右H 7人乗 正規D車 パワステ付

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL 全塗装 サイドステップ YANASE正規D車

    本体価格
    209.8万円

関東
637
180.2万円
関西
272
225.4万円
東海
254
223.7万円
北海道
97
142.5万円
九州
207
184.1万円
東北
130
150.5万円
北陸・甲信越
116
207.1万円
中国
91
201.3万円
四国
47
146万円
地域別台数
関東
4
436.2万円
関西
0
---
東海
2
485万円
北海道
0
---
九州
1
218万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  カラベル
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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