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ステップワゴンと695Cを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   アバルト  695C
VS
5.8万円534.9万円
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中古車相場 398万円458万円
695Cの相場表を見る
3379 中古車掲載台数 12
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 両パワスラ地デジメモリーナビリアカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 両Pドア ナビTV 天井モニター Bカメラ

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正9型ナビ 後席画面 両側電動 Bカメ ETC

    本体価格
    209.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 検2年 バックモニター Bluetooth

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正10インチナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ホンダ認定中古車 社外ドラレコ前

    本体価格
    265.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G EX ホンダ センシング 社外SDナビTV Bカメラ Wパワスラ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 両側Pスラ 後席モニタ 全周囲モニタ 純ナビ

    本体価格
    297.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G EX ホンダ センシング SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 10インチナビマルチビュー ドラレコ

    本体価格
    289万円

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    本体価格
    398万円

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    438万円

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  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

    本体価格
    559万円

関東
1088
178.7万円
関西
492
170.8万円
東海
407
217.1万円
北海道
244
165万円
九州
434
159.7万円
東北
285
166.7万円
北陸・甲信越
209
176.4万円
中国
132
209.8万円
四国
88
172.8万円
地域別台数
関東
8
457.4万円
関西
2
456.5万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
438万円
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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ステップワゴンと695Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アバルト  695C
299.9万円406.7万円 新車時価格 493万円500万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1496~1993 排気量(cc) 1368
145~150 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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