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ステップワゴンとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   アウディ  SQ2
VS
5.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 258万円719万円
SQ2の相場表を見る
3703 中古車掲載台数 23
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    145.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 車検2年.付・ETC・社外AW・純正ナビ・TV

    本体価格
    55.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ワンオーナー 禁煙車 両側Pスライド

    本体価格
    270.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 4WD キーレス パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 9inナビTVカメラBluetooth記録簿パワスラ

    本体価格
    192.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 後席モニター 純正ナビ 禁煙車 フルセグTV

    本体価格
    64.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11.4インチナビ&DVD再生&フルセグTV

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 純正ナビ 衝突軽減装置 両側電動SD

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 9型ナビ リアモニター 両側電動ドア 禁煙

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワーエディション 両側PSドア バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    47.5万円

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    518万円

関東
1243
182.8万円
関西
537
176万円
東海
443
215.6万円
北海道
239
175.8万円
九州
458
165.7万円
東北
308
174.1万円
北陸・甲信越
228
179.5万円
中国
145
221.4万円
四国
102
157.4万円
地域別台数
関東
12
405.9万円
関西
4
374.5万円
東海
4
304.8万円
北海道
1
289万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
431.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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SQ2の中古車を探す

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ステップワゴンとSQ2のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アウディ  SQ2
299.9万円406.7万円 新車時価格 599万円644万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1496~1993 排気量(cc) 1984
145~150 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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